Транспортные терминалы

Виды терминалов и разъеснение по каждому

Признаки терминалов

Три основных признака связаны с важностью и производительностью транспортных терминалов:

• Местоположение . Основным географическим фактором транспортного терминала, очевидно, является обслуживание большой концентрации населения и / или промышленной деятельности, представляющей собой рыночную зону терминала. Определенные терминалы имеют определенные географические ограничения, такие как порты и аэропорты. Новые транспортные терминалы, как правило, расположены за пределами центральных районов, чтобы избежать высоких затрат на землю и перегруженности.
• Доступность . Важное значение имеет доступность к другим терминалам (в локальном, региональном и глобальном масштабе), а также то, насколько хорошо терминал связан с региональной транспортной системой. Например, морской терминал имеет мало значения, если он эффективно обрабатывает морские перевозки, но слабо связан с его рыночными районами через систему внутреннего транспорта (железнодорожный, автомобильный или баржевой).
• Инфраструктура . Основной функцией терминала является обработка и перевалка грузов или пассажиров, так как режимы физически разделены . Они имеют номинальную емкостьчто связано с количеством занимаемых ими земель и их уровнем технологической, трудовой и управленческой интенсивности. Следовательно, важное значение имеют соображения, касающиеся инфраструктуры, поскольку они должны учитывать текущие транспортные потоки и предвидеть будущие тенденции наряду с технологическими и логистическими изменениями. Современные терминальные инфраструктуры, следовательно, требуют огромных инвестиций и являются одними из крупнейших когда-либо построенных сооружений. Аэропорты, порты и распределительные центры хорошо видны на снимках дистанционного зондирования. Использование 75 до 80% проектной мощности считается оптимальным, так как выше этого уровня, заторы начинает возникать, подрывая надежность терминала. Терминал редко имеет равномерное использование, которое более чем часто характеризуется периодами высокой и низкой активности.
  
  
  
  ПАСАЖИРСКИЙ ТЕРМИНАЛ

За одним исключением, пассажирские терминалы требуют относительно небольшого специального оборудования. Это объясняется тем, что индивидуальная мобильность является средством, с помощью которого пассажиры получают доступ к автобусам, паромам или поездам. Конечно, такие услуги, как информация, жилье, питание и безопасность, необходимы, но макеты и мероприятия, происходящие в пассажирских терминалах, как правило, просты. Они могут казаться перегруженными в определенное время дня, но потоки людей могут успешно управляться с хорошим дизайном платформ и точек доступа, а также с соответствующим расписанием прибытия и отъезда. Количество времени, которое пассажиры проводят в таких терминалах, как правило, является коротким. В результате автобусные терминалы и железнодорожные вокзалы, как правило, состоят из простых компонентов, от билетных касс и мест ожидания до ограниченного объема розничной торговли.

Аэропорты имеют совершенно другой порядок. Они являются одними из самых сложных терминалов . Перемещение людей через аэропорт стало очень значительной проблемой, не в последнюю очередь из-за проблем безопасности. Пассажиры могут проехать несколько часов транзитом, с регистрацией и проверками безопасности при отъезде, а также забрать багаж и во многих случаях таможню и иммиграцию по прибытии. Самолеты могут задерживаться по множеству причин, подразумевая сложное управление воротами и планирование рейсов. В итоге получается, что широкий спектр услуг должны быть предусмотрены для пассажиров, не имеющих прямого отношения к трансферной функции, включая рестораны, бары, магазины, отели, в дополнение к деятельности, непосредственно связанной с такими операциями, как залы регистрации, пассажирские погрузочные пандусы и средства обработки багажа. В то же время аэропорты должны обеспечивать весьма специфические потребности воздушного судна, от взлетно-посадочных полос до объектов технического обслуживания, от противопожарной защиты до управления воздушным движением.