Организация транспортных услуг и безопасность транспортного процесса
Автор: Анастасия Изусина • Декабрь 10, 2019 • Курсовая работа • 3,741 Слов (15 Страниц) • 610 Просмотры
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
САМАРСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АКАДЕМКА С.П. КОРОЛЁВА
Институт авиационной техники
Кафедра организации и управления перевозками на транспорте
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К курсовому проекту по дисциплине
«Организация транспортных услуг и безопасность транспортного процесса»
Вариант 30
Выполнила студентка гр. 3406 Изусина А.А.
Руководитель Потапов В.И.
САМАРА 2017
РЕФЕФРАТ
Курсовой проект: 32 страниц, 20 таблиц, 3 рисунка, 36 формул, 1 источник.
АЭРОПОРТ, ВОЗДУШНОЕ СУДНО, ВРЕМЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЗАТРАТЫ, КОЭФФИЦИЕНТ ЗАГРУЗКИ, ЛЁТНЫЙ ЧАС, ПРОГНОЗИРОВАНИЕ, ПРИБЫЛЬ, ПАССАЖИРОПОТОК, СЕБЕСТОИМОСТЬ
В рамках данного курсового проекта проводится распределение воздушных судов на заданной сети авиалиний. Проводится расчёт временных характеристик рейса, себестоимости рейса, дается прогнозирование показателей авиатранспортного рынка.
СОДЕРЖАНИЕ
РЕФЕФРАТ 3
СОДЕРЖАНИЕ 4
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ 6
2 РАСЧЁТ ВРЕМЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК 8
3 РАСЧЁТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕЙСА 10
4 ПРОГНОЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВИАТРАНСПОРТНОГО РЫНКА 20
5 РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 32
ВВЕДЕНИЕ
Воздушная перевозка представляет собой транспортировку пассажиров и багажа, выполняемую авиационными предприятиями на воздушных судах за установленную плату.
Одним из вопросов коммерческой гражданской авиации является определение оптимального способа перевозки пассажиров.
В рамках данного курсового проекта необходимо провести расчёт себестоимости рейсов трех воздушных судов в три аэропорта назначения, дать прогноз пассажиропотока на 2017 год.
Целью данной курсовой работы является при помощи имеющихся исходных данных рассчитать промежуточные характеристики и затраты и на их базе произвести распределение ВС, имеющиеся у авиакомпании, по рейсам в аэропорты назначения так, чтобы:
- Обеспечить потребность в пассажирских перевозках и минимальную суммарную себестоимость перевозки;
- Обеспечить максимальную суммарную прибыль от выполнения перевозок.
1 ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
Исходные данные
Авиакомпании принадлежат ВС трех типов, характеристики которых приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Характеристики ВС
J | Тип ВС | Максимальная взлётная масса, т | Пассажиро-вместимость, чел | Масса топлива при полной загрузке, т | Крейсерская скорость, км/ч | Максимальная практическая дальность, км | Количество |
1 | Ту-334 | 48,0 | 102 | 10,1 | 820 | 3150 | 5 |
2 | Ту-204 | 93,5 | 214 | 24,0 | 850 | 3500 | 5 |
3 | Ан-148 | 39,0 | 80 | 12,1 | 820 | 3600 | 3 |
Указанные ВС предполагается использовать для выполнения рейсов в аэропорты 14,15,16, данные по которым приведены в таблице 2.
Таблица 2 – Данные по аэропортам
i | Аэропорт | Относительные значения ставок сборов | Отн цена ГСМ | Расстояние, км | |||||
АНО в р-не а/д | Взлёт-посадка | Авиабезопасность | Метеообеспечение | Предоставление аэровокзального комплекса | Обслуживание пасс | ||||
0 | Базовый | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 0 |
1 | 14 | 0,7 | 0,9 | 1,4 | 1,6 | 2,6 | 1,9 | 1,1 | 2150 |
2 | 15 | 0,9 | 1,0 | 1,4 | 1,6 | 1,8 | 1,3 | 1,1 | 2796 |
3 | 16 | 0,8 | 3,5 | 5,0 | 4,3 | 2,2 | 3,2 | 1,4 | 2800 |
...