Организация грузовой работы станции и путей необщего пользования

Введение

Железнодорожный транспорт имеет особо важное значение в оказании услуг по перевозке грузов, а также в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики.

Получение достаточных знаний и приобретение навыков организации работы предприятия по выполнению грузовых и коммерческих операций и технологии перевозок грузов, наилучшего использования вагонов по времени, грузоподъемности и сохранности грузов и т.д. имеет важное значение для специалистов, работающих в области транспортного обслуживания.

В современных условиях экономическая устойчивость железнодорожного транспорта определяется технологией организации и управления перевозочным процессом, выполнением начальных и конечных операций и формированием заказов на перевозки. Это сфера деятельности структур железнодорожного транспорта, занимающихся грузовой и коммерческой работой и фирменным транспортным обслуживанием.

В курсовой работе определяются вагонопотоки грузовой станции Б, изучается грузовая и коммерческая работа на станции, устанавливается возможность маршрутизации отправок массовых грузов, определения технического оснащения грузового двора и примыкающих к станции подъездных путей.

Также производится компоновка основных устройств грузового терминала, разрабатываются технологии работы товарной конторы, рассчитывается штат работников товарной конторы.

В работе разрабатывается технология взаимодействия станции и подъездных путей, включающая определение основных положений по эксплуатации подъездных путей, технологию выполнения приемосдаточных операций и оформление простоя вагонов на подъездных путях, производится разработка суточного плана-графика и определяются основные показатели работы станции и подъездных путей.

1 РАЗРАБОТКА СХЕМ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ВАГОНОПОТОКОВ

1.1 Прикрепление поставщиков к потребителям

Для заданного железнодорожного полигона в курсовом проекте разрабатываются схемы корреспонденции грузопотоков. Прикрепление поставщиков к потребителям осуществляется в результате решения транспортной задачи, где линейная целевая функция представляет собой произведение вагонов и километров.

Кратчайшие расстояния между станциями определяются по схеме заданного полигона (рисунок 1.1) и сводятся в матрицу расстояний по форме таблицы 1.1.

[pic 1]

Рисунок 1.1 – Схема заданного железнодорожного полигона

Транспортная задача может решаться вручную или с использованием прикладных программ. В качестве примеров можно привести онлайн калькуляторы или программу «TZmatrix», разработанную в БелГУТе.

Таблица 1.1 – Матрица расстояний, км