Модернизация грузового района станции Доскино

Содержание

Введение        8

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции и погрузочно – разгрузочного пункта Доскино        10

1.1 Технико – эксплуатационная характеристика станции        10

1.2 Техническая характеристика погрузочно–разгрузочного пункта        16

2 Определение суточных объемов работы станции        21

2.1 Выбор типа подвижного состава и его технические характеристики        21

2.2 Определение суточных объемов работы железнодорожной станции        24

2.3 Определение суточных вагонопотоков на железнодорожных путях необщего пользования        28

3 Определение размеров движения передаточных поездов        32

4 Технология обработки поездов на станции        33

4.1 Обработка поездов по прибытию на станцию        33

4.2 Технология обработки поездов своего формирования        35

5 Нормирование технологических операций на станции        39

5.1 Технологические нормы времени на операции, связанные с приемом и отправлением поездов        39

5.2 Технологическое время на расформирование состава        39

5.3 Технологическое время на формирование состава        41

6 Разработка суточного плана – графика работы станции        42

6.1 Разработка суточного плана – графика        42

6.2 Расчет основных показателей работы станции        43

7 Перспектива применения тракторов на комбинированном ходу для выполнения маневровых работ с вагонами        47

8 Экономическая часть        57

9 Требования охраны труда для составителя поездов        60

9.1 Общие требования охраны труда        60

9.2 Требования охраны труда перед началом работы        61

9.3 Требования охраны труда во время работы        62

9.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях        64

9.5 Требования охраны труда по окончании работы        64

10 Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов        65

10.1 Действия дежурного по станции, при срабатывании УКСПС        65

Заключение        69

Список литературы        70

ПРИЛОЖЕНИЕ 1        71

ПРИЛОЖЕНИЕ 2        72

ПРИЛОЖЕНИЕ 3        73

Введение

Железнодорожный транспорт – это отрасль народного хозяйства, которая в современной экономической обстановке работает устойчиво и практически полностью удовлетворяет потребности в перевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа.

Основная задача транспорта – это современное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, обеспечение устойчивой эксплуатационной работы, выполнение планов перевозок грузов и их своевременная доставка.

Среди других видов транспорта, железнодорожный во многих промышленно развитых странах занимает ведущее место. Это объясняется его универсальностью – возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погоды, практически во всех климатических условиях, в любое время года.

Важную роль в перевозке грузов от мест производства к пунктам потребления играют железнодорожные станции и места необщего пользования промышленных предприятий.

Железнодорожные станции предназначены для массовой переработки (сортировки) вагонопотоков и формирование из них главным образом сквозных, участковых, грузовых, сборных, а также передаточных поездов на станции узла и вывозных на отдельные станции прилегающих участков.

На железнодорожных станциях совершаются начальные и конечные операции перевозочного процесса. Выполнение объема перевозок зависит от качества работы станций. На них сосредоточена почти вся техническая работа с грузовыми поездами; большая часть грузовой работы. Сокращение времени нахождения грузов и вагонов под начальными и конечными операциями – важная мера в улучшении всего перевозочного процесса. На железнодорожных станциях вагоны находятся около 70 % времени оборота, поэтому главный резерв в ускорении его – дальнейшее совершенствование технологии работы станции, максимальное ускорение всех операций с вагонами.