Анализ функциональных возможностей существующих средств диспетчерского управления движения поездов

[pic 1]

[pic 2]

УДК 656.2

АНАЛИЗ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СУЩЕСТВУЮЩИХ СРЕДСТВ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Исаев Дмитрий Евгеньевич

аспирант ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»

Аннотация: Проведен анализ ряда функций систем автоматизированного диспетчерского управления на железнодорожном транспорте. Описаны основные назначения, практическая значимость и функциональные особен- ности. Рассмотрен метод распределения функций управления и контроля между поездными диспетчерами и системами автоматизации диспетчерского управления.

Ключевые слова: Диспетчерское управление, автоматизация движения, железнодорожная автоматика.

ANALYSIS OF FUNCTIONAL CAPABILITIES OF EXISTING MEANS OF TRAFFIC CONTROL

Isaev Dmitriy Evgenievich

Abstract: The analysis of a number of functions of automated dispatch control systems in railway transport. The main purposes, practical significance and functional features are described. The method of distribution of management and control functions between train dispatchers and dispatch control automation systems is considered.

Key words: Dispatch control, traffic automation, railway automation.

Введение.

Диспетчерская централизация является важной частью системы управления железных дорог. Она позволяет контролировать перевозочный процесс на диспетчерских кругах в условиях значительной интенсивности движения поездов.

На данный момент, автоматизированные системы охватывают широкий спектр функциональных подсистем, взаимосвязанных между собой и дополняющих друг друга. К ним относятся:

- подсистемы автоматики и телемеханики, информационной защищенностью;

- подсистемы, отвечающие за разработку графиков движения поездов;

- подсистемы диспетчерского управления,

- подсистемы безопасности движения поездов.

 Благодаря автоматизации диспетчерского управления решается проблема выполнения рутинных задач, экономятся сотни рабочих часов, что позволят оптимизировать и значительно упростить рабочий процесс.

В наши дни, при разработке систем диспетчерского управления и автоматизации рабочего процесса применяется единый системный подход. В связи с этим остается актуальной задача расширения функциональных возможностей и устранения недостатков. Данная статья посвящена анализу ряда функций систем автоматизированного диспетчерского управления на железнодорожном транспорте.

Основные задачи, выполняемые системами диспетчерской централизации 

Система диспетчерского управления имеет вид комплекса устройств телемеханики,                по        средствам        которых        поездной        диспетчер                осуществляет реализацию        управления                устройствами                электрической        централизации промежуточных                станций        и                контролирует        поездное        движение        в        пределах диспетчерского участка. В качестве его границ выступают участковые или сортировочные станции. Обычно, участок включает несколько промежуточных станций и перегонов. Его средняя длина составляет около 150 км. В свою очередь работа диспетчера заключается в оперативном руководстве движением