Анализ и оптимизация транспортно-логистических затрат на примере OOO «СДЭК-Глобал»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФБГОУ ВО
Тверской государственный университет








Курсовая работа
по дисциплине: «Логистика внешнеторговой деятельности»
на тему: «Анализ и оптимизация транспортно-логистических затрат на примере OOO «СДЭК-Глобал»

Выполнила:
П.А. Потапова
Проверил
профессор кафедры МСИвЭ
В.М.Курганов

Тверь, 2020

Введение

Глава 1. Общая характеристика логистических издержек

.1 Понятие и классификация издержек в логистике

.2 Порядок планирования и учета логистических издержек

.3. Методы оценки логистических издержек и пути их оптимизации

Глава 2. Анализ и планирования и учета логистических издержек на примере ООО «Логистик»

.1 Затраты, связанные с обеспечением логистической деятельности предприятия

.2 Основные способы учета и планирования издержек на предприятии

.3Оптимизация логистических затрат на предприятии

Глава 3. Проблемы учета издержек в логистике и пути их решения

Заключение

Список использованных источников

Введение

Специализированные транспортные предприятия оказывают торговым предприятиям услуги по перевозке товаров. Торговые организации используют собственные автомобили из собственного автотранспортного хозяйства или прибегают к услугам агентов доставки.

Торговая организация, располагающая собственным автопарком, реализует доставку товаров через экспедиторов или водителей-экспедиторов. При этом с экспедиторами и водителями-экспедиторами заключается договор материальной ответственности. Издержки транспортировки включают затраты на элементарные логистические операции, причем на процесс перевозки приходиться большая часть этих затрат.

Наличие той или иной совокупности затрат будет зависеть от базовых условий поставки, установленных договором поставки. В транспортировке отдельные логистические издержки могут быть сгруппированы или дифференцированы по определенному сегменту логистической сети в цепи поставок.

Транспортные издержки являются базой для определения тарифов на услуги логистических посредников: транспортных и транспортно-экспедиционных (стивидорных) фирм, операторов мультимодальной перевозки, брокеров, агентов и др. Система транспортных тарифов, по которым производятся расчеты между транспортно-логистическими посредниками, грузоотправителями и грузополучателями зависит от способа перевозки и вида транспорта. Из условия получения планируемой (нормативной) прибыли и возмещения издержек на транспортировку определяется размер тарифов.

Требуются новые подходы к проблемам формирования материальных потоков при переходе к рыночным отношениям, их совершенствование и определение роли транспорта, в том числе и автомобильного, как главного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияние на эффективности производства, рациональность размещения и обмена.

Непосредственно в процессе управления себестоимостью продукции и издержками решают, где, когда и в каких объемах должны расходоваться ресурсы предприятия, необходимо привлечение дополнительных финансовых источников и как достичь максимального уровня прибыли. Обеспечение рационального использования ресурсов и максимизация прибыли является целью управления издержками и себестоимостью продукции.

Актуальность исследования заключается в том, что за счет логистических мероприятий могут быть снижены издержки в транспортных затратах предприятий. Одна из основных задач логистики – фрагментировать заказ и выявить сколько различных ресурсов необходимо на его выполнение.

Объект исследования - отношения, которые складываются по поводу планирования и учета издержек на предприятии.

Предмет исследования - логистические издержки, образующиеся в процессе деятельности предприятия.

Цель курсовой работы: проанализировать транспортно-логистические затраты и оценить возможность оптимизации на примере OOO «СДЭК-Глобал».