Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Полеты в зоне электризации

Автор:   •  Март 15, 2019  •  Доклад  •  1,479 Слов (6 Страниц)  •  775 Просмотры

Страница 1 из 6

| РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПОЛЕТОВ В

ЗОНАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ АТМОСФЕРЫ,

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА ПОСЛЕ ПОРАЖЕНИЯ ВС ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ

РАЗРЯДОМ

Элементы облаков и осадки (капли воды и снежинки) при трении о поверхность

ВС получают заряд одного знака, а ВС - противоположного. Так появляется на самолете электрический заряд, величина которого тем больше, чем больше самолет и его скорость, а также чем большее количество частиц влаги содержится в единице объема воздуха. Заряды на ВС могут появляться и при полете вблизи облаков, имеющих

электрические заряды. Наибольшая плотность зарядов отмечается на острых выпуклых частях

самолета (на краях плоскостей и хвостовом оперении, на винтах, антеннах и т. д.). Наблюдать это явление можно в ночное время и при полете в очень плотных облаках днем, когда на плоскостях, винтах, остеклении кабины и антеннах возникают искры, светящиеся венцы и короны. Возникающие при коронном разряде электрические токи создают электрическое

поле и наводят сигнал помехи в антеннах радиоприемных устройств самолета. Чтобы предотвратить возникновение коронных разрядов с антенн летательных

аппаратов, их покрывают специальными изоляционными материалами, а для уменьшения влияния электростатических помех, возникающих на задних кромках плоскостей, хвостовом оперении и других частях, устанавливают специальные статические разрядники.

Электризация является одной из основных причин поражения самолетов молнией в

слоисто-дождевых, слоистых, слоисто-кучевых, т. е. не грозовых, облаках с толщиной слоя 2-4 км, так как при полете в них на самолете может накопиться значительный электрический заряд, который впоследствии взаимодействует с электрическим полем облачности. Такие условия обычно характерны для полетов в «наковальнях» гроз на высотах 10-12

тыс. метров, а также при пересечении слоистой облачности вблизи грозовых очагов на высотах 5-6 тыс. метров. Кроме того, интенсивная электризация может наблюдаться при входе в зону сильных осадков в том же около нулевом диапазоне температур. Интенсивная электризация может наблюдаться и в переходный период от зимы к весне,

в слоистообразных облаках, в том же диапазоне температур наружного воздуха, но на меньших высотах, т.к. нулевая изотерма в этот период залегает ниже. Наибольшую напряженность электрического поля вокруг ВС вызывает именно

мелкокристаллическая ледяная структура облачности или осадков. В большинстве случаев напряженность электрического поля не грозовой облачности

недостаточна для возникновения электрического разряда. Однако вследствие структурной неоднородности этой облачности напряженность электрического поля в некоторой её части может достигать предкритической величины, а при появлении вблизи этой части облачности наэлектризованного самолёта напряженность электрического поля возрастает и происходит электрический разряд. Такая молния при разряде, как правило, ударяет в самолет; при этом чаще всего происходит нарушение нормальной работы некоторых приборов, обгорание поверхности обтекателя киля, падение оборотов двигателей и даже их остановка, оплавление заклёпок, прожоги обтекателей антенн РЛС до 10-15 см, нарушение проводки ПВД (PITOTs) и повреждение носовой части самолета.

При принятии решения на вылет с пересечением зоны грозовой деятельности и сильных

ливневых осадков командир воздушного судна обязан учитывать: - характер гроз (внутримассовые, фронтальные) - расположение и перемещение грозовых (ливневых) очагов, возможные маршруты их обхода; - необходимость дополнительной заправки топливом. Полеты по ППП в зоне грозовой деятельности без наличия бортовых РТС обнаружения грозовых очагов при отсутствии наземного радиолокационного контроля запрещаются. При наличии в районе аэродрома вылета мощно-кучевой и кучево-дождевой облачности

...

Скачать:   txt (17.4 Kb)   pdf (610.9 Kb)   docx (14.8 Kb)  
Продолжить читать еще 5 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club