Категории точных заходов на посадку

Введение.

Посадка, является и всегда являлась сложнейшим этапом полета. И для её успешного выполнения в мире существуют различные виды заходов на посадку такие как: точный заход на посадку по приборам, неточный заход на посадку и визуальный заход на посадку.
Точный заход на посадку - это когда экипаж воздушного судна осуществляет заход на посадку с использованием приборов точного наведения по горизонтали и по вертикали при этом имея сведения об отклонении от курса посадки и глиссады.

К точным заходам на посадку по приборам относятся, например, заходы по:

• ILS — система инструментального захода на посадку
• GLS — система посадки наземной системы функционального дополнения
• РСП — радиолокационная система посадки, также известная как ПРЛ (посадочный радиолокатор);
• РСП+ОСП (радиолокационная система посадки с контролем по оборудованию системы посадки, то есть комплексу ПРС)

Категории точных заходов на посадку

Согласно ФАП:

• категория I — точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения не менее 60 м и либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м;
• категория II — точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 60 м, но не менее 30 м, и при дальности видимости на ВПП не менее 300 м;
• категория IIIA — точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 30 м или без ограничения по относительной высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП не менее 175 м;
• категория IIIB — точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 15 м или без ограничения по относительной высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП менее 175 м, но не менее 50 м;
• категория IIIC — точный заход на посадку и посадка по приборам без ограничений по относительной высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.

Неточный заход на посадку по приборам - это когда экипаж воздушного судна осуществляет посадку с использованием только наведения по горизонтали, без использования вертикального наведения.
К неточным системам посадки относятся:

• ОСП (оборудование системы посадки) — комплекс из двух приводных радиостанций (ПРС), включающий в себя для каждого курса посадки по две ПРС — дальний приводной радиомаяк (ДПРМ), приблизительно в 4000 м от торца ВПП, и ближний приводной радиомаяк (БПРМ), приблизительно в 1000 м от торца ВПП. Каждое направление посадки имеет особенные позывные ДПРМ и БПРМ; как правило, однобуквенный позывной БПРМ — первая буква позывного парного ДПРМ.
• ОСП+ОРЛ-А — оборудование системы посадки с контролем по обзорному радиолокатору.
• ОПРС — с использованием отдельной приводной радиостанции (ОПРС).
• VOR/DME — с использованием оборудования всенаправленных дальномерного и азимутального радиомаяков.

Визуальный заход на посадку - это заход на посадку при котором экипаж воздушного судна осуществляет посадку без использования радионавигационных приборов, осуществляя ориентировку по естественной линии горизонта, наблюдаемой ВПП и другими наземными ориентирами. Но визуальный заход осуществляется по схемам, определенным инструкцией по производству полетов и опубликованных в сборниках аэронавигационной информации.  

Цель моей дипломной работы это анализ точной посадочной системы GLS и её эффективность в современном мире. Задачи в своей работе я ставлю, узнать метод и принцип работы системы GLS и её схожесть с GNSS, так же узнать для какой местности эта система предназначена лучше всего, используя метод сравнения GLS с другими посадочными системами в плане безопасности и эффективности.

         GNSS.

Внедрение GNSS.

Введение основанных на использовании GNSS видов обслуживания стало возможным благодаря вводу в эксплуатацию двух основных спутниковых созвездий – глобальной системы определения местоположения (GPS) и глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС), предоставляемых соответственно Соединенными Штатами Америки и Российской Федерацией.