Доработка противопожарной системы Ми-8 системой автоматического срабатывания при крушении
Автор: Артём Антонов • Май 1, 2022 • Дипломная работа • 8,164 Слов (33 Страниц) • 167 Просмотры
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
(ВЫБОРГСКИЙ ФИЛИАЛ)
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Тема: «Доработка противопожарной системы Ми-8 системой автоматического срабатывания при крушении»
Работу выполнил: обучающийся группы №61 специальность 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов» Семенов Артем Владимирович | |
Допустить к защите Руководитель: ______________________ (Ф.И.О.) ______________________ (подпись) «____» __________2021 г. | Работа защищена «____» ___________ 2021г. Оценка: ____________________ Председатель ГЭ К: ________________________ (Ф.И.О.) ________________________ (подпись) |
г. Выборг
2021 г.
СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
АБ — авиационная безопасность
АЗС — автомат защиты сети
АСПК — автоматическое срабатывание при крушении
АТ — авиационная техника
АЦП — аналого-цифровой преобразователь
БП — безопасность полетов
БРЭО — бортовое радиоэлектронное оборудование
БУР — бортовое устройство регистрации
ВС — воздушное судно
ГА — гражданская авиация
ИС — интегральная схема
КМОП — комплементарная структура металл-оксид-полупроводник
ЛА — летательный аппарат
МК — микроконтроллер
МП — микропроцессор
НГ — нейтральный газ
ППС — противопожарная система
РИ — речевой информатор
ТВД — турбовинтовой двигатель
ТВРД — турбовинтовой реактивный двигатель
ТТЛ — транзисторно-транзисторная логика
ФНЧ — фильтр низких частот
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 4
Глава 1. Факторы появления взрывов и пожаров на борту вс 7
1.1 Безопасность полетов 7
1.1.1 Анализ источников и специфики пожаров и взрывов вертолетов 7
1.1.2 Пассивные методы повышения пожарной и взрывной БП 10
1.1.3 Физическая сущность горения. Ингибиторы. 12
1.2 Список авиакатастроф 17
Глава 2. Общие сведения о системе автоматического срабатывания при крушении 18
2.1 Структурная схема системы АСПК 19
2.2 Система обнаружения крушения 21
2.2.1 Акселерометр MMA7261QT 22
2.2.2 Ударный механизм срабатывания системы 25
2.2.3 Датчик вибрации 801S 27
2.3 Индикация о работе системы 28
2.4 Контроль исправности системы 29
2.5 Работа схемы 30
2.5.1 Подготовка схемы к работе 30
2.5.2 Работа схемы обнаружения, сигнализации в режиме «Работа» 31
2.5.3 Работа схемы контроля 33
Глава 3. техническое обслуживание и перспективы системы 34
3.1 Технической обслуживание и эксплуатация 34
3.1.1 Включение системы и использование в полете 34
3.1.2 Техническое обслуживание 35
3.2 Микроконтроллер системы АСПК 37
3.3 Расчетная часть 38
3.3.1 Экономическая часть 38
3.3.2 Технические расчеты. 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 46
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Повышение безопасности полетов является приоритетной задачей для авиационной техники. При обеспечении высокой безопасности полетов авиационная промышленность укрепляется, а также растет экономика предприятий ГА. Для повышения живучести авиационной техники и, как следствие, повышения безопасности полетов авиационная техника совершенствуется, растет количество и качество бортовой аппаратуры навигации, связи и электроснабжения, развивается система управления и регулирования. Однако пропорционально развитию БРЭО и других систем вертолетов растет и сложность всех систем вертолета: увеличение количества элементов, блоков, узлов; увеличение времени на техническое обслуживание. При увеличении числа элементов на вертолете возрастает шанс отказа
какого-либо блока или системы, что в свою очередь, может стать отправной точкой к авиационному происшествию или катастрофе. В связи с этим улучшаются и дорабатываются не только новые блоки и системы, но и проходят глубокую модернизацию старые изделия для повышения безопасности и надежности полетов.
...