Пожарное дело в дореволюционном Ново-Николаевске

ФГБОУ ВПО Новосибирский Государственный Педагогический Университет

        Институт истории, гуманитарного и социального образования

                            Отчетное задание по архивной практике

«Пожарное дело в дореволюционном Ново-Николаевске»

                                                                                Выполнил:

студент 5 курса, 52группы

                                                                                        Каминский С.А.

                                                       Новосибирск ,2012г.

Принятие противопожарных мер было одной из самых главных работ Ново-Николаевского Городского Общественного управления с момента его введения в конце 1904 года. Так в 1905 году, в первый год своего существования, город построил каланчу на Новой Базарной площади, израсходовав на нее из своего скромного бюджета 4431 руб.77коп.

11 июня, 1906 года, состоялось официальное открытие городского Пожарного обоза, ознаменовавшись постройкой второй каланчи в Вокзальной части и помещение при ней для пожарного обоза, оборудовав сам обоз в 23 лошади, с двумя машинами, 12-ю бочками, 2-мя багровыми ходами и командой в 30 человек. Расход на оборудование и содержание пожарного обоза в 1906 году выразился в сумме 22738 руб.76 коп. В 1907 году пожарный обоз был усилен на 10 лошадей, 2 машины, 8 бочек, добавлено в команду 12 человек, построена третья каланча в Закаменской части и помещение при ней для обоза, куда было выделено отделение обоза в 8 лошадей, при одной машине, 5-ти бочках и 10 человек команды. Расход на усиление и содержание пожарного обоза в 1907 году выразился в 22620 руб.

До 1909 года больших пожаров в городе не было, но пожар 11 мая, уничтоживший днем за три-четыре часа 22 квартала, показал неудовлетворительность такого обоза для города.

В тот пожар город лишился больше половины инвентаря пожарного обоза. Машины, рукава, бочки, багры, крючья, лестницы, топоры, брезенты, противопожарные кошмы – все было разбито, поломано, разорвано.

Город был в состоянии привести существующий обоз только в прежний его вид, но не в силах усилить Пожарный обоз, из-за нехватки средств в городском бюджете.

В связи с этим, Городская Дума, признала необходимым обратиться к Съезду представителей страховых обществ в Петербурге с просьбой оказать городу помощь на восстановление и усиление Пожарного обоза, а также на устройство артезианских колодцев, для упрощения добычи воды во время тушения пожара.

Но, за «неимением источников», петербуржские страховщики отказали в средствах.

Так же, во время пожара, было разрушено здание Добровольно-Пожарного общества. В связи с чем Пожарный обоз, по предложению Городской Управы, был вынужден временно располагаться в помещениях Центральной станции телефонной сети. На тот момент в состав обоза входили: пятнадцать человек пожарной команды, двадцать лошадей, четыре машины и восемь бочек под воду. Но высокая арендная плата за помещение, при низком бюджете Пожарного Общества, поставила вопрос о роспуске Обоза, так как для его полноценной работы более дешевое здание, соответствующих размеров, невозможно было найти.

Поэтому, 2 августа,1909 года, в 11 часов дня, состоялась закладка нового пожарного депо, вместо сгоревшего, на старом месте, в районе Николаевского проспекта и Спасской улицы. По случаю закладки были приглашены Городской Голова и члены Городской Управы.

Как свидетельствовало обращение Городской Управы Ново-Николаевска, к Съезду Представителей Страховых Обществ, город был раскинут на пространстве 1137,25 десятин (1242,445625 Га) пересекаясь естественными преградами в виде глубоких оврагов, преимущественно застроенный деревянными постройками. Плохо снабжался водой. Речка Каменка протекала через город, но была мелководна и "лежала в глубоком ложе". Речка "1-я Ельцовка" находилась вблизи города, но она, как и "многоводная Обь", была отдалена от города плотным слоем Сибирской железной дороги, которая имела у города на протяжении семи верст только четыре переезда, причем один находился вблизи железнодорожного моста через реку Обь. Линия Сибирской железной дороги, со множеством ответвлений на своих пассажирской и товарной станциях, совершенно загородила доступ к реке Оби жителям Центральной и Вокзальной частей города, которым приходилось пробираться к реке по трем переездам через рельсы, тратя на доставку одной бочки воды до часа времени. При доставке воды на пожар, лошади выбивались из сил, бились телеги, бочки, рвались сбруи. Поэтому, за неимением возможности постройки водопровода, неотложной необходимостью было устройство в городе нескольких артезианских колодцев.