Теңіз тасымалдары кезінде көлік логистикасын басқару

Орындаған: Халел Гүлдәурен

Тексерген: Болтаева Айгүл

Кейстер

№ 1  ТАПСЫРМА

«Теңіз тасымалдары кезінде көлік логистикасын басқару»

Берілгені: 

Компания аралас өзен-теңіз жүзу (жүк көтергіштігі 3-5 мың т.шағын кемелер) танкерлерінде Красноводск портынан жіберілетін түркімен мұнайын экспорттаушы болып табылады. Жүк Красноводск портынан Каспий бойынша және Волго-Дон жүйесі бойынша Мариуполь украин портына дейін жүреді. Мұндай тасымалдау схемасын жүзеге асыра отырып, фирма Ресей аумағы бойынша транзитті төлейді.

Мариуполь портында жүк (Мұнай және мұнай өнімдері) мұнай сыйымдылықтарына түсіріледі және онда батыс еуропа елдерінің біріне жеткізу үшін мұнайды алатын шетелдік кеме келгенге дейін болады. Осылайша, жүкті жеткізудің осы схемасы бойынша фирма Ресей аумағы бойынша транзиттен басқа, Украина аумағында Транзиттік сақтауды төлейді.

Транзиттік сақтаудан құтылуға ниет білдіре отырып, фирма шетелдік компаниямен соңғысының Туркмениядан кеменің келу мерзімінде Мариуполь портына өзінің танкерлерін беретіні туралы шарт жасасты. Мариуполь портында екі кеме де борт туралы арқандап байланады және жүкті айдау кеме жабдығын пайдалана отырып, бір кемеден екінші кемеге өтеді

Тапсырма:

Сүйене отырып жазылған жағдай:

• аталған фирманың келісім-шарттары бойынша мұнай өнімдерін тасымалдау және қайта тиеу сызбасын рационализациялаудың әрі қарай мүмкін жолдарын ұсыныңыз;
• осы мәміле бойынша мұнай өнімдерін жеткізу базисі қандай болуы тиіс:

• жүкті Мариуполь портында сақтаған жағдайда;
•  жүкті кемеден кемеге қайта тиеген жағдайда.

Сіз қалай ойлайсыз, фирмаға ұзақ мерзімді негізде "тайм-чартер" мұнай құю кемелеріне өз келісім-шарттары бойынша тауарларды тұрақты жеткізу үшін сатып алу немесе жалға алу керек пе?

Шешімі:

Тасымалдаудың тиімді схемаларының бірі - Красноводск портынан Баку портына танкерлермен немесе паромдармен, содан кейін теміржолмен Ресей порттарына: Новороссийск, Кавказ, Ейск, Туапсе немесе Украинаның Феодосия портына тасымалдау. Батыс Еуропа елдерінің біріне жеткізу үшін сол жерден мұнайды шетелдік кемеге ауыстыруға болады.

Волга-Дон каналы арқылы теңізбен тасымалдаумен салыстырғанда уақытты үнемдейді. Осының арқасында жеткізілетін мұнай көлемін ұлғайтуға болады.

Жүк түсіруге және тиеуге арналған порттардың үлкен таңдауы және шетелдік кемелерге жақындау үшін осы порттардың жақын орналасуы үшін қолайлы нұсқа. Осыған байланысты шетелдік компания тауарды кері жеткізуге уақытты үнемдейді.

Транзитті сақтау құны үнемделеді, Украинаның орнына ол тек Ресейге төленеді, осыған байланысты мұнайды сақтауға арналған резервуарлар салуға болады.

...