Отчет по учебной практике на станции 1-го класса Чита I
Автор: hgf67565 • Январь 21, 2019 • Отчет по практике • 9,080 Слов (37 Страниц) • 771 Просмотры
Содержание | |||
Введение | 4 | ||
1 | Накопление вагонов на состав и формирование поезда | 6 | |
2 | Обработка составов по отправлению на технических станциях | 9 | |
3 | Станционный технологический центр и кодирование объектов | 11 | |
железнодорожного транспорта | |||
4 | Информационное обеспечение станций и организация обработки | 14 | |
поездной информации и перевозочных документов | |||
5 | Взаимодействие в работе элементов станции между собой | 24 | |
6 | Взаимодействие в работе элементов станции с прилегающими | 26 | |
перегонами | |||
7 | Технология работа с местными вагонами | 28 | |
8 | Организация руководства и организация подачи и уборки | 30 | |
местных вагонов и маневровая работа с ними | |||
9 | Общие сведения суточном плане – графике | 33 | |
10 | Методика расчета норм простоя вагонов | 37 | |
11 | Оперативное планирование работы станции | 41 | |
12 | Работа диспетчеров и дежурных | 44 | |
Заключение Список использованных источников | 50 51 |
Введение
Учебная практика – это обязательный элемент общеобразовательного процесса, основная цель которого – интегрировать теоретические знания и практические умения. Основные задачи: закрепление знаний в ходе их непосредственного применения; выработка умений и навыков в ходе систематических упражнений; формирование умений применять знания при разрешении технологических и иных проблем.
Моя учебная практика проходила на станции 1-го класса Чита I, которая по характеру работы является грузовой – выгрузочной, с 17.01.2017 по 30.01.2017 гг. Станция расположена в пределах 6192 – 6196 км.
Ж.д пути в пределах станции сгруппированы в 6 отдельных парков:
- Пассажирский парк (далее по тексту парк «П»), включает 15 путей;
- Западный парк (далее по тексту парк «З»), включает 8 путей, из них 2 предохранительных тупика;
- Северный парк (далее по тексту парк «А»), включает 11 путей, из них 1 предохранительный тупик;
- Сортировочный парк (далее по тексту парк «С»), включает 12 путей;
- Транзитный парк (далее по тексту парк «Б»), включает 11 путей, из них 2 предохранительных тупика;
- Южный парк (далее по тексту парк «Ю»), включает 14 путей.
Всего на станции расположено 276 стрелочных переводов, из которых 180 оборудованы электрической централизацией.
Парк «П»
Предназначен для приема, отправления и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, отстоя пригородных электропоездов, приема поездов и выводок из парков в расформирование, отправления нечетных поездов своего формирования, стоянки пожарного поезда (путь №12).
Парк «Б»
Предназначен для приема, отправления грузовых поездов обоих направлений, пропуска пассажирских поездов обоих направлений, для отстоя пригородных электропоездов, пассажирских и грузовых вагонов.
Парк «А»
Предназначен для приема и отправления нечетных грузовых поездов, пропуска нечётных пассажирских поездов, подборки местных вагонов для подачи их на железнодорожные пути необщего пользования, примыкающие к парку, для отстоя вагонов.
Парк «С»
Предназначен для формирования поездов, накопления местных вагонов, пропуска электровозов, отправления четных поездов своего формирования.
...