Технологические уклады

№1 Технологические уклады.

Трунова М.

Часть исследователей длинных волн Кондратьева уделила немало внимания изучению инновационного процесса. Уже Йозеф Шумпетер заметил, что развитие инноваций является дискретным во времени. Отрезки времени, в которые происходит всплеск инноваций, Шумпетер назвал «кластерами», однако больше закрепился термин «волны инноваций».

Термин «технологический уклад» является используемым в отечественной экономической науке аналогом понятий «волн инноваций», «технико-экономической парадигмы» и «технического способа производства». Впервые он был предложен в 1986 году советскими экономистами Д. С. Львовым и С. Ю. Глазьевым

Технологический уклад – это совокупность сопряжённых производств, имеющих единый технический уровень и развивающихся синхронно. Смену доминирующих в экономике технологических укладов предопределяет не только ход научно-технического прогресса, но и инерция мышления общества: новые технологии появляются значительно раньше их массового освоения.

Первый технологический уклад

Началом периодизации технологических укладов, последовательно сменявших друг друга, принято считать промышленную революцию XVIII века. Ядром 1-го технологического уклада (доминирование 1770-1830 гг.) являются глобальные изменения в текстильной промышленности: изобретение текстильных машин и, как следствие, механизация промышленности. Изменения в текстильной промышленности вызвали быстрый рост и развитие машиностроительной отрасли. Изменялись методы, применяемые в металлообработке и, как следствие, резко возрастал объем производимой продукции. Расширение масштабов производства привело к качественным изменениям транспортной системы стран: активизировались работы по строительству судоходных каналов.

Второй технологический уклад

Причинами зарождения 2-го технологического уклада (доминирование 1830-1880 гг.) явилось становление поточного производства, которое требовало изменения используемых технологий и развития транспортной сети. Развитие промышленности опережало развитие и расширение транспорта, что стало сдерживающим развитие фактором. Ядром 2-го технологического уклада стало внедрение парового двигателя в промышленность и транспортную сферу. Расширение транспортного строительства и машиностроения требовали все больших объёмов продукции горной промышленности, что послужило причиной технологических изменений в данной сфере деятельности.

Третий технологический уклад

В промышленном производстве возникла необходимость в повышении его эффективности. С этой целью в производство был внедрен электрический двигатель. Использование электроэнергии стало основным фактором становления нового технологического уклада (доминирование 1880–1930 гг.). Его ядром стали электротехническое, тяжёлое машиностроение, линии электропередач, неорганическая химия. Результатом доминирования 3-го технологического уклада явилось внедрение в производственные процессы двигателя внутреннего сгорания, повышение гибкости производства, его стандартизация.

Четвертый технологический уклад

30-е годы XX века характеризуются «Великой депрессией», затронувшей преимущественно высокоразвитые страны, которые находились на пике технического развития. В кризисных условиях начали закладываться основы новых отраслей: автомобилестроения, органической химии, производства и переработки нефти, цветной металлургии, автодорожного строительства. Эти отрасли стали ядром следующего технологического уклада (доминирование 1930–1970 гг.). Результатом доминирования 4-го технологического уклада стало переоборудование машинной базы, механизация производства, автоматизация технологических процессов, широкое использование квалифицированной рабочей силы. Как следствие получила развитие связь, транснациональные отношения, массовое и серийное производство.