Вклад Д.И. Менделеева в отечественное кораблестроение
Автор: OlgaAK-a • Апрель 18, 2018 • Реферат • 1,830 Слов (8 Страниц) • 1,168 Просмотры
«Вклад Д.И. Менделеева в отечественное кораблестроение»
на конкурс научно-исследовательских и реферативных работ, докладов и сообщений в рамках VI муниципальных Менделеевских чтений
Выполнила:
Ученица 9А класса
Андреева Виктория
Руководитель:
учитель химии
Кожевникова О.А.
г. Старая Русса 2018 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение. Цель работы. Задачи………………………………… | Стр.3 |
1. Опытовый бассейн для модельных испытаний…………….. | Стр.4 |
2.Участие Д.И. Менделеева в строительстве ледокола «Ермак»………………………………………………………….. | Стр.5 |
3.Экспедиционный ледокол Менделеева……………………… | Стр.8 |
Заключение………………………………………………………. | Стр.8 |
Вывод…………………………………………………………….. | Стр.9 |
Интернет-ресурсы……………………………………………….. | Стр.9 |
ВВЕДЕНИЕ
Д.И. Менделеев – настоящий титан русской науки. Он является автором более чем 500 научных трудов по химии, физике, метрологии, воздухоплаванию, гидродинамике, экономике, народному просвещению, народонаселению. Но мало кто знает, что Дмитрий Иванович Менделеев также активно занимался вопросами кораблестроения и освоения арктического мореплавания. В этом направлении ученый активно сотрудничал с адмиралом Макаровым.
Цель работы:
Доказать значимость вклада Д.И. Менделеева в развитие отечественного кораблестроения.
Задачи:
- Изучить материалы Интернета по теме работы.
- Рассмотреть роль Менделеева в строительстве опытового бассейна, проведении испытаний кораблей, участия в постройке ледокола «Ермак».
1. Опытовый бассейн для модельных испытаний
В 1890 году Морское министерство выделило Дмитрию Ивановичу Менделееву 1,5 млн. рублей на разработку пушечного бездымного пороха. По тем временам сумма просто астрономическая! в современных деньгах это что-то около миллиарда рублей! Дмитрий Иванович ухитрился изобрести свой знаменитый пироколлодийный порох, уложившись всего в треть от выделенной суммы. Оставшуюся сумму он посоветовал Морскому министру Николаю Николаевичу Чихачеву истратить на постройку «опытового бассейна для модельных испытаний», которые, по его словам, позволили бы избежать «многих переделок и ошибок в проектировании кораблей, в уменьшении расходов на топливо судов и так далее ».
Российское морское ведомство не очень вкладывало деньги в науку и предпочитало без особых проблем закупать западные технологии и копировать лучшие западные образцы. Строить корабль, спускать на воду и выяснять, что он так плавать не будет – слишком дорого. Соответственно, проще купить западные технологии, чем делать собственные изыскания… очень уж они дороги.
Менделеев и задумался над опытовым бассейном именно для того, чтобы сначала строился не корабль, а его модель в определенном масштабе. И чтобы полноценный корабль строился уже после того, как станет понятно на модели какими качествами он будет обладать. Согласитесь, вполне здравый и разумный подход: сначала прототип, потом объект. По такому же пути пошла и авиация. Даже сейчас при наличии компьютеров, после того, как готов проект самолета, сначала собирается и испытывается модель.В результате приведенных доводов Чихачев согласился, и в конце 1891 года в Хаслар, где был опытовый бассейн британского флота, командировали корабельного инженера А. Грехнева, под руководством которого в 1894 году и соорудили первый в России опытовый бассейн. Таким образом, благодаря дальновидности Менделеева наш флот получил ценное исследовательское учреждение гораздо раньше, чем флоты многих других стран.
...