История создания эффективных летательных аппаратов

Автономная некоммерческая профессиональная образовательная организация

«Уральский промышленно-экономический техникум»

«Допустить к защите»

Заведующий отделением

_____________________  

«__» __________ 2022г.

История создания эффективных летательных аппаратов

(БВС)

Индивидуальный проект

по дисциплине «Физика»

ИП слИСИП-104 20 22

Содержание

Оглавление

Введение.        3

Актуальность проекта.        3

1. Теоретическая часть.        4

1.1 Общая история создания летательных аппаратов.        4

1.2 История создания БВС.        5

1.3 Классификация БВС.        6

1.4 Применение БПЛА.        7

1.5 Область применения беспилотников.        9

2. Практическая часть.        10

Заключение        11

Список электронных образовательных ресурсов        12

Введение.

Актуальность проекта.

В современном мире БВС очень значительно улучшили военные действия РФ, и не только. Дроны начали использовать во многих профессиональных действиях(чрезвычайных ситуации природного и техногенного характера).

Важность и сложность решения стоящих перед Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) задач определяется специфическими особенностями Российской Федерации: обширной территорией, относительно низкой средней плотностью населения и высокой его концентрацией в крупных городах, наличием регионов регулярных природных чрезвычайных ситуаций (ЧС) (землетрясений, наводнений, тайфунов и ураганов, крупных лесных пожаров, оползней, схода снежных лавин и др.).

Таким образом в современном мире, беспилотные аппараты важны, они дали большой толчок в прогрессии ЧС и военного характера.

Цель: выяснить прогрессию БВС в современном мире, а также их историю создания.

Задачи.

1. Найти в источниках информацию о историю создания и описания БВС.
2. Схема строения БВС.
3. Выяснить классификацию БВС и ее применения.

Обьект исследования: История летательных аппратов

Предмет исследования: Летательные аппараты

Методы исследования:

1. Провести опрос среди жителей моего города по данной теме;
2. Сделать диаграмму по полученной информацией
3. Обобщение

1. Теоретическая часть.

1.1 Общая история создания летательных аппаратов.

Принцип полета летательных аппаратов легче воздуха был известен еще до 18 века, хотя многие считают что эре воздухоплавания положили начало эксперименты братьев Монгольфье, проводимые ими в конце 1700-х годов. Основные представления о принципах плавания физических тел в жидкой или газообразной среде были сформулированы более 2000 лет назад в трудах греческого математика Архимеда из Сиракуз. Архимед, более известный открытием закона, гласящего, что тело, погруженное в жидкость, теряет в весе ровно столько, сколько весит вытесненная им жидкость, понял, что этот же принцип применим и к газам, и ему приписывается изобретение в 250 году до нашей эры (неосуществимое) летающей хрустальной сферы. Изобретение барометра в 17 столетии придает определенную научную достоверность первому в истории официально зафиксированному проекту летательного аппарата легче воздуха. Франческо де Лана-Терци спроектировал воздушный корабль с четырьмя создающими подъемную силу сферами. Суть его идеи состояла в том, что из сфер, изготовленных из тонкой листовой меди, откачивался воздух для создания внутри вакуума. Таким образом, вес сфер, как считал де Лана-Терци, станет меньше на вес объема откачанного воздуха, и они смогут летать, если не будут привязаны к земле. Замысел де Лана-Терци вызвал большой интерес, но многие его современники-скептики, включая и некоторых конкурентов, работавших над созданием летательных аппаратов тяжелее воздуха, оказались более способными доказать невозможность постройки аппарата де Лана, нежели предложить свои альтернативные решения, реализуемые на практике. Однако демонстрация в 1654 году воздушного насоса, изобретенного Отто фон Герике, лишний раз подтвердила верность научного подхода, но, конечно, другие проблемы оказались непреодолимыми. Например, как сделать сферы достаточно тонкими, чтобы выиграть в весе, и в то же время достаточно прочными, чтобы выдержать атмосферное давление.