Привод барабанно-лопастного смесителя

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральноегосударственноеавтономноеобразовательноеучреждениевысшегообразования

«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙУНИВЕРСИТЕТ»[pic 1]

Инженерная школа природных ресурсов Химическая технология

ПРИВОД БАРАБАННО-ЛОПАСТНОГО СМЕСИТЕЛЯ

МЕХАНИКА 2.2 / КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

        Томск – 2020

Содержание

Введение        4

1 Техническое задание        5

2 Выбор электродвигателя и кинематическийрасчѐт        6

2.1 Определение требуемой мощности электродвигателя        6

2.2 Выбор электродвигателя        6

2.3 Определение общего передаточного отношения и разбивка его по ступеням привода        6

2.4 Кинематическийрасчѐт привода        7

3 Расчет зубчатых колес редуктора        8

3.1 Выбор материала        8

3.2 Определение допускаемых контактных напряжений        8

3.3 Расчѐт геометрических параметров зубчатого зацепления        9

3.4 Определение действующих контактных напряжений        10

3.5 Силовой расчѐт передачи        11

3.6 Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба        11

4. Предварительный расчёт валов редуктора        13

5. Конструктивные размеры шестерни и колеса        14

6. Конструктивные размеры корпуса редуктора        15

7. Выбор подшипников качения        16

8. Расчет ременной передачи        17

9. Проверка долговечности подшипников        19

9.1 Проверка долговечности подшипников ведущего вала        19

9.2 Проверка долговечности подшипников ведомого вала        20

10. Проверка прочности шпоночных соединений        22

11. Уточнѐнный расчѐт тихоходного вала        23

12. Выбор способа смазки        25

13. Сборка редуктора        26

Заключение        27

Список литературы        28

Введение

Редуктор - механизм по передаче мощности вращением, его основное назначение – уменьшение частоты вращения ведомого вала при одновременном увеличении крутящего момента. Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные); числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые); типу зубчатых колес (цилиндрические, конические и т.д.); относительному расположения валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенностям кинематической схемы (развернутая, с раздвоенной ступенью и т.д.). Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения. В разработанном курсовом проекте рассматривался одноступенчатый цилиндрический редуктор. Такая конструкция редуктора считается одной из самых популярных, активно применяемых в различных современных узлах и механизмах общепромышленного назначения. Такие редукторы надежны и долговечны, поэтому, обладающие цилиндрическими редукторами машины и оборудование, выносливы и производительны.