Технологические схемы производства и распределения электроэнергии. Изучение схем электроснабжения и режимов работы электрооборудования

Доклад на тему :

Технологические схемы производства и распределения электроэнергии. Изучение схем электроснабжения и режимов работы электрооборудования

При прохождении практики изучили производства и распределение электроэнергии.

Продукты сгорания попадают через дымную трубу. Котел также греет воду поступающая в бойлер по насосу и превращает воду в пар. Далее пар идет на турбину разгоняя ее. Турбина на одном валу разгоняет генератор и идет выработка электроэнергии. Остатки пара идет сначала в конденсатор и от конденсатора в градирню и там охлаждается. Охлажденная вода по насосу идет на подогрев обратно. Такая схема называется одноконтурной.

Схему распределения электроэнергии представим на рисунке 2.2.

Согласно схеме представленной на рисунке 2.2 видно, что вырабатывается электроэнергия электрогенератором Г1, идет через генераторный выключатель. Далее электроэнергия распределяется на трансформатор собственных нужд для нужд самой станции. И остатки электроэнергии уходит на силовой трансформатор для питания потребителей. Трансформатор повышает напряжение до 110 кВ номинального.

Повышение напряжение до 110 кВ необходимо для передачи электроэнергии на дальние расстояния. Так как чем больше напряжение, тем ниже потери мощности и самого напряжения.

Схема электроснабжения очень простая имеет два трансформатора и два генератора.

  Изучение методов испытаний электрооборудования и объектов электроэнергии и электротехники. Знакомство с экспериментальными исследованиями, проводимыми на предприятии, и техническими средствами испытаний технологических процессов

В основном на практике изучили и производили испытания электрооборудования электродвигателей насосов.

Испытание осуществляется проверкой электрической части электродвигателя. Протяжка электрических контактов силовых шкафов, клемм электродвигателей, пускателей магнитных и на клемм на частотных преобразователей. Осуществляется с  помощью отверток и головкой на 6,7,8,10,12 мм и трещоткой для электродвигателей.

Также с помощью мегомметра замеряем изоляцию электродвигателя, фазы с корпусом двигателя и между обмотками напряжение подается до 500В магаомметром. Схему представим на рисунке  1.

[pic 1]

Рисунок  1 – Схемы проверки изоляции электродвигателя

Если между обмотками сопротивления нет, а сопротивление между корпусом и обмоткой более 0,5 Мом, то двигатель считается рабочим. Если менее 0,5 Мом, то двигатель необходимо сушить в печи, из-за того что скорее всего конденсат попал в двигатель, но это очень маловероятно бывает, так как двигателя подобраны с определимым IP и тут больше вопросы к производителю. Очень часто бывает среди аварий именно перегрев двигателя или короткое замыкание на корпус, в этом случае двигатель увозится на перемотку или заменяется на новый. Таких аварий практически не бывает, так как очень хорошо защищает частотный преобразователь, который контролирует данные параметры (температуру, ток, напряжение двигателя).

Сопротивление изоляции является важной характеристикой состояния изоляции электрооборудования. Поэтому измерение сопротивления производится при всех проверках состояния изоляции. Сопротивление изоляции измеряется мегаомметром.

Широкое применение нашли электронные мегаомметры типа Ф4101, Ф4102 на напряжение 100, 500 и 1000 В. В наладочной и эксплуатационной практике до настоящего времени находят применение мегаомметры типов М4100/1 - М4100/5 и МС-05 на напряжение 100, 250, 500, 1000 и 2500 В. Погрешность прибора Ф4101 не превышает ±2,5%, а приборов типа М4100 - до 1% длины рабочей части шкалы. Питание прибора Ф4101 осуществляется от сети переменного тока 127-220 В или от источника постоянного тока 12 В. Питание приборов типа М4100 осуществляется от встроенных генераторов.