Технологический процесс ремонта 80 автомобилей ГАЗ 3307

1.1.2 Исходные и нормативные данные

Исходные данные:

Марка ГАЗ 3307

Колличество Аа 80,00

Климат Холодный

Категория условий эксплуатации: IV

Среднесуточный пробег автомобиля Iсс 250,00

Среднеэксплуатационный пробег Iэксп 180 000,00

Нормативные данные:

Пробег до первого технического обслуживания (ТО-1) L1Н 5 000,00

Пробег до второго технического обслуживания (ТО-2) L2Н 20 000,00

Пробег до капитального ремонта (КР) LКН 250 000,00

Трудоёмкость ежедневного обслуживания (ЕО) tЕОН 0,57

Трудоёмкость ТО-1 t1Н 2,60

Трудоёмкость ТО-2 t2Н 10,30

Трудоёмкость текущего ремонта (ТР) tТРН 3,90

1.2. Расчёты производственной программы

Корректирование нормативов.

Так, как нормативные данные даются для среднего предприятия со средними условиями эксплуатации, количеством автомобилей и климатическим районом, то для данного предприятия их необходимо скорректировать. Из документа «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» по таблицам определяем коэффициенты К1, К2, К3, К4, К5.

Корректируем периодичность ТО-1:

где  L1  - нормативная периодичность ТО1, км;

L1 = L1н * K1 * K3 = 5 000,00 * 0,70 * 0,90 = 3 150,00 км

K1 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от условий эксплуатации;

К3 – коэффициент корректирования периодичности в зависимости от природно-климатических условий.

 Корректируем периодичность ТО-2:

L2= L2 *K1 * K3= 20 000,00 * 0,70 * 0,90 = 12 600,00 км

где L2Н – нормативная периодичность ТО-2 км.

Корректируем пробег до капитального ТО-ремонта;

Lкр = Lнкр * K1 * K2 *K3 =250 000,00*0,70*1,00*0,90=157 500,00 км

где LКН – нормативный пробег до капитального ремонта, км;

К2 – коэффициент корректирования периодичности в зависимости от модификации подвижного состава.

Корректируем трудоемкость ежедневного обслуживания

teo = teoн* К2 * К5= 0,57 * 1,00 * 1,15 = 0,66

где teoн  – нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел∙час

К2 – коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от марки автомобиля;

 К5 – коэффициент корректирования трудоёмкости, учитывающий количество автомобилей на АТП, а также количество технологически совместимых групп.

Корректируем трудоемкость ТО-1:

tm –1 = tm1h * K2 * K5 = 2,60 * 1,00 * 1,15 = 2,99 чел*час

 Корректируем трудоемкость ТО-2:

tm –2 = tm2h * K2 * K5 = 10,30 * 1,00 * 1,15 = 11,85

Корректируем трудоемкость ТР:

tтр= tтрн∗K1∗K2∗K3∗K4∗K5=3,90*0,70*1,00*0,90*1,20*1,15=3,39 км

где К1 – коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от условий пробега;

 К3 – коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от природно-климатических условий;

 К4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте.

Рассчитанные данные заносим в таблицу 1.

Таблица 1. Коэффициенты корректирования

Таблица 1. Коэффициенты корректирования

Показатель Нормативные данные K1 K2 K3 K4 K5 Откорректированные