Технологический процесс изготовления и монтажа днищевой секции траулера

Министерство образования, науки и молодежи Республики Крым

Государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение Республики Крым

«Керченский морской технический колледж»

УТВЕРЖДАЮ зам.директора по УПР ______Е.А.Масленников

«___» __________2017г

ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА

«Технологический процесс изготовления и монтажа днищевой секции траулера»

Профессия: 26.01.01 «Судостроитель-судоремонтник металлических судов»

Группа 3СС9-1 курс 3

Автор письменной экзаменационной работы _________________________ Подпись С.В.Карпенко

Руководитель письменной экзаменационной работы

_________________________ Подпись Т.А. Кириленко

                                                        Керчь

                                                        2017 г.

Министерство образования, науки и молодежи Республики Крым

Государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение Республики Крым

«Керченский морской технический колледж»

УТВЕРЖДАЮ зам.директора по УПР ______Е.А.Масленников

«30» декабря 2016г

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

ПО ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЕ

Студент К а р п е н к о С е р г е й В л а ди с л а в о в и ч

Профессия «Судостроитель-судоремонтник металлических судов» код 26.01.01

Курс 3 группа 3СС9-1

Тема выпускной практической квалификационной работы:

«Установка поперечной переборки».

Тема письменной экзаменационной работы:

«Технологический процесс изготовления и монтажа днищевой секции траулера»

Утверждено приказом директора № 733 от «30 »декабря 2016г.

Срок выполнения выпускной практической квалификационной работы с «19» 06. 2017г. по «21» 06. 2017г.

Срок представления письменной экзаменационной работы к защите до «01» июня 2017г.

Содержание письменной экзаменационной работы с указанием наименований разделов:

1. Введение

2. Организация судостроительных работ по постройке секции.

3. Технологический процесс изготовления и монтажа секции судна.

4. Заключение.

Перечень обязательного наглядного материала (таблицы, графики, схемы, чертежи):

- изображение судна,

- изображение секции

Руководитель выпускной практической квалификационной работы:

Чистяков Александр Петрович

Руководитель письменной экзаменационной работы: Кириленко Татьяна Александровна

Задание принял к исполнению ________________________________«09» 01. 2017г.

РАССМОТРЕНО

на заседании МЦК сборочного профиля

протокол №4 от «01» декабря 2016г.

                                                 Введение

• Судостроение мира

Во всём мире в 2005 году ежегодно на воду было спущено более 2100 кораблей общим тоннажем более 47,5 млн. брутто-регистровых тонн. Мировое судостроение давно «переехало» в страны Восточной Азии, выпускающие около 70% их мирового водоизмещения. Странами-лидерами по производству судов являются:

Япония (469 судов);

Китай (420 судов).

Южная Корея (326 судов);

По водоизмещению спущенных на воду судов лидируют:

Южная Корея (около 17,7 млн. брутто-регистровых тонн);

Япония (более 16,4 млн. брутто-регистровых тонн);

Китай (около 6,5 млн. брутто-регистровых тонн).

Судостроение развито также в Германии, Польше, на Тайване, в Хорватии, Испании, Дании, США, Италии, Румынии, Турции, Нидерландах и России.

Крупнейшими центрами судостроения в мире являются Токио, Иокогама, Нагасаки в Японии, Пусан в Южной Корее, Шанхай в Китае, Гамбург и Киль в Германии, Гданьск в Польше, Марсель, Нант и Брест во Франции, Г снуя в Италии, Филадельфия, Балтимор, Нью-Порт-Ньюс, Новый Орлеан, Сан-Франциско в США, Санкт-Петербург в России, Николаев на Украине.