Разработка технологического процесса изготовления секции. Двойное дно в районе 33шп -200 42шп+200 ЛБ Блок 3
Автор: coldisssuka • Май 31, 2023 • Курсовая работа • 8,344 Слов (34 Страниц) • 128 Просмотры
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
КОЛЛЕДЖ СЕРВИСА И ДИЗАЙНА
СУДОСТРОЕНИЕ
УТВЕРЖДАЮ
Зам директора КСД ВВГУ
_________A.T. Бондарь
Пояснительная записка
К курсовому проекту
По ПМ2 «Конструкторское обеспечение
судостроительного производства»
Разработка технологического процесса изготовления секции. Двойное дно в районе 33шп -200 42шп+200 ЛБ Блок 3
КД-С-СС-20-161984.160-С.12.001.ПЗ
Студент
Гр. ССУ-20 ________________________________ Д.В. Савоськин
Руководитель
преподаватель ___________________________________ А.Т. Бондарь
Председатель ЦМК
преподаватель __________________________________ А.Т. Бондарь
Владивосток 2023
Содержание
Введение | 3 |
1 Краткая характеристика судна | 4 |
2 Конструкция днищевой секции 33-42шп | 5 |
Техехнологческий раздел | 5 |
1 Судостроительные предприятия | 5 |
2 Методы постройки судов | 5 |
3 Изготовление деталей днищевой секции | 7 |
3.1 Корпусообробатывающий цех | 8 |
3.2 Склад стали | 8 |
3.3 Первичная обработка корпусной стали | 8 |
3.4 Технологический маршрут изготовления деталей | 10 |
3.5 Разметка и маркировка деталей | 15 |
3.6 Тепловая вырезка деталей | 17 |
3.7 Механическая обработка деталей | 17 |
3.8 Гибочные работы | 18 |
3.9 Комплектовочные работы | 18 |
4 Сварочные работы | 19 |
4.1 Общие сведения о сварке металлов | 19 |
4.2 Контроль качества сварных швов соединений и устранение дефектов | 21 |
5 Изготовление днищевой секции | 27 |
5.1 Сборочно-сварочный цех | 27 |
5.2 Оборудование и оснастка сборочно-сварочных цехов | 28 |
5.3 Изготовление узлов | 30 |
5.4 Изготовление секции | 31 |
6 Постройка навигационной палубы | 34 |
6.1 Построечные места | 34 |
6.2 Оборудование стапельных мест | 35 |
6.3 Подготовка стапеля к закладке судна | 36 |
6.4 Формирование навигационной палубы на стапеле | 37 |
6.5 Установка секции на стапеле. Проверка секции на стапеле | 37 |
Заключение | 39 |
Список использованных источников | 40 |
Введение
1 Краткая характеристика судна
- Классификационные требования. Проект 03141 краболовного судна разработан в соответствии с требованиями и нормами правил Российского Марсианского Регистра судоходства. Класс судна: КМ Ice 2 (REF) fishing vessel. (см. рис 1)
[pic 1]
Рисунок 1 - краболовное судно
- Тип судна - однопалубное, дизельное, одновинтовое судно с бульбовой формой носовой оконечности и трехъярусной надстройкой.
- Назначение судна - промысел краба, креветки и рыбы в охлажденной морской воде и транспортировка в порт.
- Главные размерения:
- длина наибольшая, м - 63,27
- ширина наибольшая, м - 10,60
- высота борта на миделе, м - 4,60
- осадка в грузу, м - 4,00
- водоизмещение порожнем, т - 913,0
- Корпус судна разделен на 7 непроницаемых отсеков поперечными водонепроницаемыми переборками на 2, 9, 14, 29, 35, 80, 89 шпангоутов
- Блок №3, расположенный в районе от 33 шп. до 42 шп. Имеет шпацию 600 мм.
- Система набора основного корпуса судна поперечна
- Основной материал корпуса: сталь листовая, судостроительная категории “А” РС с пределом текучести 235 МПа, обеспечивающее работу удара не ниже 27Дж при 20°С
- Наружная обшивка имеет толщину 11мм в районе горизонтального киля.
- Второе дно выполняется толщиной 10 мм на высотке 1250 мм от ОП.
- Брусковый киль предназначен как твердый балласт, выполняется сварной конструкцией переменного сечения из стали категории “А” РС.
- Энергетическая установка (ЭУ) располагается в кормовой части судна в машинном отделении (см рисунок 1). Состоит из главной энергетической установки (ГЭУ) и вспомогательной установки.
1.12.1 ГЭУ обеспечивает движение и маневрирование корабля. В качестве силовой установки устанавливается дизель-редукторный агрегат, состоящий из:
- один главный двигатель АХ33В, мощностью 1618 кВт (2200 л.с.);
- повышающий редуктор Hitachi NICO HLTPY 1150.
...