Тепловой и Прочностной расчет судового двигателя внутреннего сгорания «6 NVD 36»

Министерство образования и науки Республики Марий Эл

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Республики Марий Эл

«Транспортно-энергетический техникум»

                                                                            Утверждаю

Заместитель директора по УР

                                                                            ГБПОУ РМЭ «ТЭТ»

______/ Е.С.Соловьева /

                                                                                                                                                                (Ф.И.О)

                                                                                «   » _____ 2018г

Дипломная работа.

Тема: Тепловой и Прочностной расчет судового двигателя

 внутреннего сгорания «6 NVD 36»

           Специальность: СПО 180107.05 «Моторист судовой»

Оценка: _____________________________________________

Студент Ф.И.О.: ______________________________________ / Леонтьев Р.В./

                                                                               (Подпись)

Руководитель дипломного проекта:_______________________ / Галанин С.В /

                                                                                                                                         (Подпись)

Рецензент: ____________________________________________ / ___________/

                                                                                                                                         (Подпись)

г.Звенигово

2018г.

Задача дипломной работы:

       Углубление и закрепление знаний по дисциплине

 «Судовые энергетические установки и их эксплуатация» по разделам:

1. Прочностной и тепловой расчет двигателя.
2. Безопасная эксплуатация СЭУ.
3. Охрана труда при эксплуатации палубных механизмов и выполнения палубных работ
4. Экологическая безопасность.

В процессе работы над заданием развиваются навыки по анализу влияния эксплуатационных факторов на параметры рабочего процесса и надежность работы дизеля, а также развиваются практические навыки по тепловому и прочностному расчету дизеля и расчету прочности основных деталей.

В процессе работы над дипломной работой придется ознакомиться с практическим использованием справочников, Правилами Российского Регистра судоходства и другими источниками для более полного освещения эксплуатационных вопросов.

Сущность проверочного расчета деталей на прочность заключается в определении рабочего напряжения в опасном сечении. Если рабочее напряжение не превосходит допускаемого, то прочность в данном сечении обеспечена. В противном случае, исходя из конкретных условий, необходимо принять меры, устраняющие перегрузку детали. Снижение механических напряжений возможно за счет увеличения сечений, изменения форм деталей. Перенапряжения можно устранить заменой данного материала, более прочным, повышением его механических характеристик термообработкой и т.д. В этих случаях повышается допускаемое напряжение. Проверка на удельное давление позволяет судить об ограничении износа трущихся поверхностей.

Расчеты основных деталей являются приближенными, т.к. производятся на основе эскизов деталей вычерченных в масштабе, а не с использованием чертежей деталей дизеля. Поэтому при расчете выбирается упрощенная расчетная схема, которая не требует сложных расчетов и по возможности была близка к действительным условиям работы деталей.

О двигателе:

Дизель 6 NVD-36 — четырехтактный, шестицилиндровый, без компрессорный, вертикальный, реверсивный, со струйным распыливанием топлива. Предназначен для установки на морских и речных судах в качестве главного двигателя. Выпускаются правая и левая модели дизелей.