Слесарно-механический участок АТП 200 Урал

Титульный лист

Лист задания

Содержание

ВВЕДЕНИЕ        4

1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ        6

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ        9

2.1 Выбор исходных данных        9

2.2 Расчет производственной программы АТП        11

2.3 Расчет трудоемкости технического обслуживания и ремонта автомобилей        15

2.4 Расчет численности производственных рабочих        20

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ        23

3.1 Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта        23

3.2 Расчет площадей производственных участков и зон То и ТР, складских помещений        26

3.3 Разработка участка, зоны и соответствующей документации        33

4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ        44

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        48

ЛИТЕРАТУРА        49

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт в отличии от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях.

Перед автомобильным транспортом стоит задача повышения эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой – совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышения квалификации персонала, расширения строительства и улучшения качества дорог.

Обеспечение работоспособности и реализация потенциальных свойств автомобиля, заложенных при его создании ( в частности, эксплуатационной надежности), снижение затрат на содержание, ТО и ремонт, уменьшение соответствующих простоев.

Одну из важных ролей в жизни АТП играет слесарно-механический цех. В результате своевременного и качественного изготовления всех видов деталей производится ремонт автомобилей. Цех снабжает разными деталями все ремонтные и сборочные цеха, а так же детали отправляют в оборотный склад. Тем самым большое количество деталей хранятся, и когда наступает ремонт, какого либо автомобиля все необходимые детали присутствуют в достатке. Благодаря этому цеху автомобили своевременно выходят на линию.

Цели курсового проектирования – углубление, закрепление и систематизация знаний при решении вопросов технологического проектирования производственных подразделений современных эксплуатационных автотранспортных предприятий, освоение методики технологических расчётов по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей.

Задачей данного курсового проекта является проектирование слесарно-механического участка автотранспортного предприятия. С целью специализации труда производственных рабочих, повышение производительности труда за счет применения современного оборудования и повышения качества выполнения работ и за счет этого уменьшить простой транспорта и возврата его на линию.

В данном курсовом проекте производится расчет автотранспортного предприятия, имеющего 200 автомобилей Урал 63685, проектируется слесарно-механический участок, разработана технологическая карта на ремонт коленчатого вала автомобиля Урал 63685.

1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль-самосвал Урал-63685 (6x4) с задней разгрузкой, с дизельным двигателем ЯМЗ_7601.10 предназначен для перевозки навалочных и насыпных грузов по дорогам I-IV категории (рис. 1).

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при безгаражном хранении в районах с умеренным климатом по ГОСТ 15150-69, температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С.