Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях

1 ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ

Железнодорожная станция Пенза - I является пассажирской станцией 1 класса. Расположена на Пензенском узле Куйбышевской железной дороги.

Железнодорожная станция Пенза - I оборудована устройствами блочной электрической централизации стрелок и сигналов по типовому альбому ТР - 47 инв. № 107 со сменяемой контактной сетью по роду тягового тока.

Железнодорожная станция Пенза - I работает на 4 направления: на Рузаевку, Кузнецк, Ртищево, Пачелму.

В сторону Рузаевки прилегающий к железнодорожной станции перегон Пенза - I - Пенза - IV, однопутный, оборудованный кодовой автоблокировкой переменного тока 50 Гц. Электротяга постоянного тока.

В сторону Кузнецка прилегающий к железнодорожной станции перегон Пенза - I - Пенза - II, однопутный, оборудован двусторонней автоблокировкой с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков и централизованным размещением аппаратуры (АБТЦ-1) без проходных светофоров, интегрированная в МПЦ, с наложением кодирования и устройств САУТ-Ц, электротяга постоянного тока. В сторону Ртищево прилегающий перегон Пенза - I - Пенза - III однопутный, оборудованный двусторонней автоблокировкой с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков и централизованным размещением аппаратуры (АБТЦ - 1) без проходных светофоров, с наложением кодирования частотой 50 Гц или 25 Гц в зависимости от рода тяги, электротяга постоянного и переменного тока. В сторону Пачелмы прилегающий перегон Пенза - I - Арбеково (рзд) однопутный, оборудованный двусторонней централизованной автоблокировкой с тональными рельсовыми цепями, системы ЦАБ - С, с расположением оборудования проходных светофоров на посту ЭЦ, с наложением автоматической локомотивной сигнализации переменного тока 50 Гц в четном и нечетном направлении. Автономная тяга. На перегоне Пенза - I - Арбеково (рзд) установлены устройства контроля схода.

На станции Пенза - I у входных светофоров НП - 4, Ч и на границе примыкания путей эксплуатационного локомотивного депо Пенза (ТЧЭ Пенза), между стрелками № 24 - 26, № 42 - 44 установлены аппараты системы САИПАЛЬМА, которые предназначены для автоматического считывания информации о локомотивах и вагонах по установленным на них датчикам. Информация автоматически передается в АРМ ГИД ДСП «Урал - ВНИИЖТ», установленным на рабочем месте оператора станционного технологического центра железнодорожной станции Пенза - I (оператор СТЦ). Передача 200, 201, 202 сообщения производится путем склеивания ниток СЦБ по железнодорожной станции Пенза - I.

Для технического осмотра поездов с ходу, в четной и нечетной горловине железнодорожной станции установлены островки безопасности, которые расположены между 2 и 3, 5 и 6 путями. Площадки огорожены, имеют бетонное покрытие, имеются навесы, ограждение, установлено по 2 прожектора.

В целях дополнительного контроля за волочащимися деталями подвижного состава на путях железнодорожной станции, в четной и нечетной горловине установлены устройства для определения нижней негабаритности подвижного состава.

Железнодорожная станция Пенза - I оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов с маршрутным управлением.

Основными документами регламентирующие работу станции являются:

- Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;

- Основные положения работы железнодорожной станции;

- Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

- Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

- План