Проектирования производственных подразделений современных автотранспортных предприятий (АТП) и станций технического обслуживаний

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт традиционно выступает как важнейшая сфера общественного производства и занимает особое место в системе единого хозяйственного комплекса страны. Он служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленностью, между различными экономическими районами. В целом от слаженной работы транспорта во многом зависит уровень экономической и технологической эффективности функционирования всех отраслей национального хозяйства.

На современном этапе развития Республики Казахстан транспорт, по сути, рассматривается в качестве стратегического ресурса в повышении конкурентоспособности казахстанской экономики и обеспечении национальной безопасности в ее широком понимании.

Транспортная отрасль в СНГ представлена шестью основными видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, морским, воздушным и трубопроводным. Однако основой транспортной системы в Республике Казахстан является автомобильный транспорт. Он обеспечивает перевозку более 70% грузов и 50% пассажиров, участвует в решении транспортных задач во всех отраслях народного хозяйства страны. Автомобильный транспорт является связующим звеном и тесно взаимодействует с другими видами транспорта, а на коротких расстояниях фактически обладает монопольным правом по перевозкам грузов и пассажиров. Но без качественного технического обслуживания не возможно функционирование, какого либо транспорта.

Для обеспечения высокой технической готовности автотранспорта необходимо обеспечить его ремонт и обслуживание на автотранспортном предприятии. Качественный ремонт и обслуживание невозможны без специального оборудования, квалифицированных рабочих и специальных помещений, предназначенных для ремонта и обслуживания. Правильное проектирование подобных помещений необходимо для обеспечения эффективного рабочего процесса технической службы и снижения времени простоя автотранспортных средств во время технического обслуживания и ремонта.

Цель курсового проекта является углубление, закрепление и систематизация знаний учащихся по решению вопросов технологического проектирования производственных подразделений современных автотранспортных предприятий (АТП) и станций технического обслуживаний (СТО). А именно проектирование участка по ремонту ходовой части автомобиля ГАЗ-33104.

Задачами курсового проекта являются:

1. определение объемов работ и численности исполнителей;
2. разработка вопросов организации и технологии работ;
3. принятие планировочных решений;
4. разработка мероприятий по технике безопасности.

Методологической основой выполнения курсового проекта является теоретический и практический материал по дисциплине «Техническое обслуживание автотранспортных средств», методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание автотранспортных средств», Правила по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобильного транспорта, от 28.02.2008г. РК.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Автотранспортное предприятие занимается грузоперевозками за пределами пригородной зоны, используя легкие грузовые автомобили ГАЗ-33104. Дорожное покрытие в данной местности преимущественно асфальтобетон первая категория эксплуатации, климат умеренно холодный. Данное АТП располагает 250 автомобилями модели Газ-33104 со средним пробегом в долях от нормативного пробега до КР составляющим 0,6. Данное АТП работает по стандартной схеме рабочего дня для 6-ти дневной рабочей недели, автомобили на линии с 9:00 до 17:00. Средне суточный пробег составляет 450 км.