Организация железнодорожных перевозок и движение поездов
Автор: Gusel.80 • Март 25, 2022 • Практическая работа • 1,252 Слов (6 Страниц) • 259 Просмотры
ЗАДАНИЕ К ПРАКТИЧЕСКОМУ ЗАНЯТИЮ №2
Раздел 3 Организация железнодорожных перевозок и движение поездов
Определение основных показателей эксплуатационной работы.
Требуется:
- Определить статическую и динамическую нагрузку вагона, время оборота вагона, его среднесуточный пробег, производительность и рабочий парк грузовых вагонов на заданном полигоне сети железных дорог.
- Определить оборот локомотивов, их рабочий парк для участка обращения, среднесуточный пробег и производительность.
Исходные данные определяем по цифрам учебного шифра по таблицам, приведённым ниже (1 разряд – последняя цифра шифра, 2 разряд – предпоследняя цифра, 3 разряд – третья цифра с конца).
Суточная погрузка вагонов | 1200 |
Суточная выгрузка вагонов | 900 |
Суточный приём гружёных вагонов | 700 |
Суточная масса перевезённых грузов, тыс. т | 82 |
Гружёный рейс, км | 320 |
Техническая скорость, км/ч | 50 |
Участковая скорость, км/ч | - |
Простой вагона: | |
на одной технической станции, ч. | 5 |
под погрузкой, ч. | 17 |
под выгрузкой, ч. | 19 |
на всех промежуточных станциях, ч. | 5 |
Коэффициент порожнего пробега | 0,35 |
Вагонное плечо, км | 145 |
Таблица 2.1 Исходные данные для расчёта показателей использования локомотивов
Средняя длина участка обращения, км | 390 |
Средняя участковая скорость, км/ч | 47 |
Время нахождения локомотива на станциях, ч. | |
основного депо | 2,5 |
оборотного депо | 1 |
Время на смену локомотивных бригад | 0,50 |
Суточные размеры грузовых поездов в направлении: | |
нечётном | 28 |
чётном | 27 |
Средняя масса грузового поезда в направлении, т | |
нечётном | 3000 |
чётном | 3500 |
1. Определение статической и динамической нагрузок вагона, времени оборота вагона, его среднесуточного пробега, производительности и рабочего парка грузовых вагонов на заданном полигоне сети железных дорог (табл. 2.1, 2.2)
Оборот вагона в сутки определяют дважды (до реализации мер [pic 1] и после [pic 2]) по формуле:
[pic 3], (2.1)
[pic 4]
где: [pic 5] – вагонное плечо, км;
[pic 6]– простой вагона на одной технической станции, ч;
[pic 7]– полный рейс вагона, км:
[pic 8], (2.2)
км.[pic 9]
где:[pic 10]– груженый рейс вагона, км;
[pic 11]– коэффициент порожнего пробега;
[pic 12]– участковая скорость, км/ч.
В тех вариантах, где задана техническая скорость [pic 13], в формуле оборота вагона вместо значения [pic 14], определяющего нахождение вагона на участках в поездах, следует подставить выражение6
[pic 15], (ч.), (2.3)
где [pic 16]– общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях.
...