Конструктивная разработка приспособления для снятия пружин подвески легковых автомобилей

[pic 1]

4 Конструктивная разработка приспособления для снятия пружин подвески легковых автомобилей

В наше время, как частные лица, так и крупные автосервисы и предприятия, нуждающиеся в современном надежном и высокотехнологичном оборудовании. Рынок в настоящее время предлагает огромное количество единиц оборудования и оснастки различных конструкций и свойств в широком диапазоне цен.

Постоянное движение вперёд ведёт нас к развитию и росту. Станцию технического обслуживания, как любой бизнес, надо развивать, совершенствовать. Автомобили постоянно совершенствуются, электронная начинка становится сложнее. Вспомните, ещё недавно для ремонта автомобилей достаточно было чуткого слуха мастера и его золотые руки. Сейчас для работы автосервиса нужно купить огромное количество различного оборудования. Мало просто купить новое оборудование, автосервисное оборудование должно быть современным, соответствовать требованиям времени. Парк автомашин постоянно растёт, «начинка» под капотом постоянно совершенствуется, становятся технологически сложнее. Вместе с этим возрастает стоимость услуг по ремонту.

Главная задача любого потребителя выбрать из огромного ассортимента инструмент, который бы соответствовал высоким стандартам, изготавливался из высококачественных материалов по инновационным технологиям и имел бы гарантию производителя и сертификаты качества. Кроме того перед потребителем всегда стоит вопрос цены, никто не хочет переплачивать за невостребованные преимущества конструкции. Нужно выбирать проверенные российские и зарубежные компании, успевшие зарекомендовать себя на рынке профессионального оборудования. 

А главная задача производителя оборудования идти в одну ногу с производителями автомобилей, следить за развитием автотранспорта, учитывая даже самые мелкие новшества. Производитель должен выбирать и реализовывать актуальные проекты, которые в перспективе принесут прибыль и пользу. Отсюда следует вывод, что необходимо разрабатывать конструкции, которые бы смогли удовлетворить потребности потребителя и производителя.

4.1 Анализ существующих конструкций

Рынок оборудования и инструмента для автосервиса предлагает несколько приспособлений для снятия пружин подвески. В настоящее время в России встречается несколько вариантов названия – пружинный компрессор, стяжка пружин, съемник пружин амортизатора. Конкретные модели от различных производителей могут отличаться устройством некоторых конструктивных элементов, однако, принципиальная основа у всех одна. Некоторые примеры приведены ниже.

4.1.1. Стяжка пружины при помощи подручных средств

[pic 2]

Рисунок 4.1 - Стяжка пружины при помощи подручных средств

Одним из вариантов разборки подвески является использование подручных средств (лом, монтажка). Преимущества:

- отсутствие материальных затрат на приобретение специальных средств для разборки подвески автомобилей.

Недостатки::

- травмоопасность. Высокая вероятность получения травмы, вывиха.

            - неудобство в работе. Значительная трудоемкость, значительные затраты времени и физических сил.

4.1.2. Стяжка пружин кованая, с U-образными держателями

[pic 3]

Рисунок 4.2 - Стяжка пружин кованая, с U-образными держателями

Наиболее распространенная и простая конструкция. К ее достоинствам можно отнести:

 - невысокую стоимость, около 1400 рублей;

 - простоту конструкции;

 - компактность и мобильность.

Однако на лицо ряд недостатков:

- травмоопасность. Нет стабильной жесткой фиксации пружины, что может привести к смещению пружины из тарелки;

            - неудобство в работе. При его использовании следует одновременно сжимать пружину с двух сторон (синхронно), прикладывая одинаковое усилие;