Испытание амортизаторов

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

(МОСКОВСКИЙ ПОЛИТЕХ)

Факультет «Транспортный факультет»

Кафедра «Автомобили и тракторы»

РЕФЕРАТ по дисциплине

«Испытания автомобилей и тракторов»

Тема: Испытание амортизаторов

Выполнил:

Студент группы 163-111
  Симаков А.А.

Принял:
                                                                                                                                Бернацкий В.В.

Москва 2021г.

Содержание

Введение        3

1 Разновидности амортизаторов        4

1.1 Двухтрубный амортизатор        4

1.1.1 Двухтрубный масляный (гидравлический) амортизатор        4

1.1.2 Двухтрубный газо-масленый амортизатор        5

1.2 Однотрубный газовый амортизатор        6

1.3 Регулируемые амортизаторы        7

1.4 Амортизатор с резервуаром        9

2 Испытание амортизаторов        10

Заключение        23

Список использованной литературы        23

Введение

Что влияет на безопасность вождения и устойчивость автомобиля на дороге? Большинство автовладельцев сначала ставят тормоза, а затем шины. Кто-то добавит рулевое управление, рабочие фары и чистые стекла. Каждый будет прав по-своему. Но что, кроме шин, влияет на комфорт вождения и помогает удерживать машину на дорожном покрытии? Что обеспечивает устойчивость на поворотах и ​​сокращает тормозной путь? Это, конечно же, подвеска и ее неотъемлемая часть - амортизаторы.

Что такое амортизатор? Это устройство гашения вибрации, которое поглощает удары и удары, преобразовывая механическую энергию в тепло. Обычно амортизаторы в автомобиле работают вместе с пружинами. Если бы у машины не было амортизаторов, а была бы только рессорная подвеска, то она бы раскачивалась и подпрыгивала на дороге. Амортизаторы гасят такие колебания, делая движение автомобиля плавным и равномерным. Также амортизаторы обеспечивают плотную посадку колеса автомобиля при огибании неровностей.

При хороших и исправных амортизаторах колеса автомобиля должны четко следовать за всеми неровностями дороги, не отрываясь от них и, соответственно, не теряя с ними контакта. Таким образом сохраняется прочное сцепление резины с дорогой и автомобиль не теряет управляемость. Характеристики амортизатора рассчитаны таким образом, что колесо совершает только одно полное движение вверх, затем возвращается вниз, после чего 75% энергии удара поглощается амортизатором - рассеивается в воздухе и преобразуется в тепло. Правильно функционирующие амортизаторы являются движущей силой активной безопасности.

Цель работы – рассмотреть испытание амортизаторов.

1 Разновидности амортизаторов

Наиболее корректно амортизаторы можно разделить нагидравлические и газо-гидравлические. Разделяют также одно- и двухтрубные.

1.1 Двухтрубный амортизатор

1.1.1 Двухтрубный масляный (гидравлический) амортизатор

Гидравлический двухтрубный амортизатор является самым простым, самым дешевым и, к сожалению, самым нестабильным. Двухтрубный амортизатор состоит из следующих компонентов:

цилиндрический корпус (резервуар);

рабочий цилиндр;

клапан прямого хода (сжатия) встроенный в рабочий цилиндр; поршень;

клапан обратного хода (отбоя) встроенный в поршень;

шток;

кожух.

[pic 1]

Рисунок1 – Схема двухтрубного гидравлического амортизатора

Рабочий цилиндр E (рис.1.) расположен в корпусе амортизатора, который служит одновременно резервуаром и наполнен определенным количеством масла. Поршень D соединен со штоком и располагается в рабочем цилиндре. Принцип работы такого амортизатора весьма прост. При работе на сжатие, поршень со штоком A движется вниз и вытесняет масло через клапан прямого хода F из рабочего цилиндра в корпус амортизатора C. При этом воздух, который находится в верхней части резервуара, немного сжимается. При работе на отбой, поршень движется в обратном направлении и через клапан обратного хода перепускает масло из корпуса в рабочий цилиндр. Как видно, ни конструкция, ни принцип работы не вызывают вопросов – все предельно просто. Но не может быть все одновременно просто и эффективно.