График движения поездов

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги

2. Расчет станционных и межпоездных интервалов

2.1 Расчет станционного интервала неодновременного прибытия

2.2 Расчет станционного интервала скрещения

2.3. Расчет станционного интервала попутного следования

2.4 Межпоездные интервалы в пакете

3. Расчет пропускной способности участка

4.Организация местной работы

5. Составление графика движения поездов и расчет показателей

5.1 Исходные данные. Методика разработки графика

5.2. «Окна» в графике

5.3 Принципы разработки совмещенных графиков движения. Пути совершенствования графиков

5.4 Показатели графика движения поездов

6. Обеспечение безопасности движения поездов

Заключение

Введение

График движения поездов – основополагающий технологический документ длительного действия, регламентирующий организацию эксплуатационной работы во всех звеньях и уровнях управления на железнодорожном транспорте.

График движения поездов объединяет деятельность всех подразделений в единое целое и выражает заданный объем эксплуатационной работы железных дорог.

Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений является главным условием для всех работников, связанных с организацией движения.

 График движения поездов должен обеспечивать:

1. выполнение плана перевозок грузов и пассажиров;
2. безопасность движения поездов;
3. наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;
4. высокопроизводительное использование подвижного состава;
5. соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных и поездных бригад;
6. возможность производства работ по текущему содержанию пути, сооружений и устройств СЦБ и электроснабжения.

Нормативный график движения поездов составляется для всей сети железных дорог один раз в год, с учетом корректировки в зимний период. На основании графика составляется расписание движения поездов с указанием времени прибытия и отправления их со станций.

График движения поездов – основа организации всей перевозочной работы на железнодорожном транспорте.

1 Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги

График движения поездов, представленный в курсовом проекте, состоит из двух участков: участка В – Б и участка Б – А. Схема направления представлена на рисунке 1.

[pic 1]

Рисунок 1 – Схема направления

Участок В – Б – однопутный, средства сигнализации и связи на участке – полуавтоматическая блокировка, способ управления стрелками и сигналами на железнодорожных станциях – электрическая централизация. Протяжённость участка составляет 90 километров. На участке располагается 4 раздельных пункта, на которых производится: приём и отправление поездов, скрещение поездов. На участке В – Б обращается 2 пары пассажирских поездов, 6 пар участковых, 6 пар транзитных сквозных поездов и 1 пара сборных поездов.

Расстояние между раздельными пунктами: В-Н=17 километров, Н-М=15 километров, Л-М=30 километров, К-Л=10 километров, Б-К=18 километров. Время на разгон у пассажирских и грузовых поездов обоих направлений составляет 1 минуту. Время на замедление для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений составляет 2 минуты.

Участок Б – А – двухпутный, средства сигнализации и связи на участке – автоматическая блокировка, способ управления стрелками и сигналами на железнодорожных станциях – электрическая централизация. Протяжённость участка составляет 210 км. На участке располагается 6 раздельных пунктов, на которых выполняется: приём и отправление поездов, скрещение поездов. На участке обращается 2 пары пассажирских поездов, 13 пар участковых, 13 пар транзитных сквозных и 1 пара сборных поездов.