Процесс взаимодействия предприятие промышленного железнодорожного транспорта

       ВВЕДЕНИЕ

Промышленный железнодорожный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы России и взаимодействует с железнодорожным транспортом общего пользования на начально-конечных операциях перевозки грузов, обеспечивая транспортное обслуживание организаций и предприятий всех отраслей экономики.

От эффективного взаимодействия железнодорожного промышленного и магистрального транспорта зависит выполнение производственных планов предприятий грузовладельцев.

Данное обстоятельство подтверждает актуальность темы выпускной квалификационной работы.

Объектом исследования в работе является Каменск-Уральское предприятие промышленного железнодорожного транспорта ‒ филиал ОАО «Уралпромжелдортранс» (КУ ППЖТ), который является владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги.

Предметом исследования выступает процесс взаимодействия предприятие промышленного железнодорожного транспорта и станции примыкания общего пользования.

Цель исследования – разработать рекомендации по снижению рисков взаимодействия  предприятия промышленного железнодорожного транспорта и станции общего пользования.

Для достижения цели исследования в работе решаются следующие задачи:

1. провести анализ теории функционирования  систем железнодорожного промышленного транспорта и особенностей их взаимодействия с магистральным транспортом;
2. проанализировать технологию работы Каменск-Уральского предприятия промышленного железнодорожного транспорта и идентифицировать риски его взаимодействия со станцией общего пользования;
3. разработать мероприятия по снижению рисков взаимодействия КУ ППЖТ со станцией общего пользования на основе логистических методов, оценить экономический эффект от разработанных мероприятий;
4. задача по главе 4.

Методы исследований:

1) методы формальной логики (анализ, синтез, сравнение);

2) экономико-математические методы;

3) математическая статистика;

4) организационно-технологические методы;

5) графические методы.

В качестве информационной базы выступают научные труды российских ученых посвященных транспортной логистике, логистическому менеджменту, логистическому сервису, математическим методам в логистике и другие; документация предприятия; официальные документы в виде кодексов законов, законодательных и нормативных актов.

2 Анализ функционирования предприятия железнодорожного промышленного транспорта (на примере АО «Уралпромжелдортранс»)

2.1 Общая характеристика предприятия

Объектом исследования в работе является Каменск-Уральское предприятие промышленного железнодорожного транспорта ‒ филиал ОАО «Уралпромжелдортранс» (КУ ППЖТ).

Основным видом деятельности предприятия по ОКВЭД является деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки.

КУ ППЖТ является владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги. Подъездной путь КУ ППЖТ примыкает в четной горловине сортировочного парка станции Каменск-Уральский стрелочным переводом № 118 к 47 соединительному пути. Полная длина подъездного пути составляет 55963,1 м, в том числе на балансе КУ ППЖТ ‒ 46720,1 м.

Станция Заводская является раздельным пунктом для приема, отправления маневровых составов со станции Каменск-Уральский и производства маневровой работы по расформированию подач и формированию выводок. Посты Северный, Восточный и Центральный являются раздельными пунктами для производства маневровой работы по обслуживанию производственных цехов и участков железнодорожными перевозками.

КУППЖТ обеспечивает подачу-уборку вагонов к фронтам погрузки-выгрузки следующих промышленных предприятий: ООО «Синарский завод строительных материалов», МУП «Горвнешблагоустройство», ОАО «Каменскстальконструкция», ОАО «СинТЗ».