Практическая работа по "Логистике"

1.​Контейнерлік терминал жұмысының негізгі принциптері. 

Жүк терминалы туралы түсінігі Қазақстанда  жақында пайда болды. Бұл ағылшын терминалынан шыққан, ол көлік процесінің соңғы пункті дегенді білдіреді. Шындығында, терминалда көлік процесі әрдайым аяқталмайды. Жиі осы тармақта бір көлік процесі аяқталады және екіншісі жүктерді жеткізу тізбегінде немесе мультимодальды тасымалдау тізбегінде (көліктің бірнеше түрлерінің қатысуымен тасымалдау) басталады.

Теміржол көлігінде «жүк ауласы» ұғымы бар, бірақ бұл атаудың ескіргені анық, өйткені ол автоматтандырылған заманауи күрделі техникалық объектінің идеясына сәйкес келмейді.

​Көтеру-тасымалдау машиналарымен және компьютерлік басқару жүйесімен нақты уақыт ауқымында. Жақсы ұйымдастырылған көлік процесі басталуы керек және жүк ағындарын неғұрлым тиімді өзгерту үшін бейімделген және жабдықталған арнайы объектілерде аяқталады. Контейнерлік көлік жүйесінде мұндай нысандар контейнерлік терминалдар.

​Жүк терминалын өнеркәсіптік, құрылыс немесе сауда кәсіпорны құрамындағы немесе осы кәсіпорындардан бөлек орналасқан және оны жүзеге асыруға арналған магистральдық көліктердегі жеке жүк тиеу-қойма кешені деп атауға болады

жүк ағындарын қайта құру бойынша логистикалық операциялар.

​Жобаланған контейнерлік терминал объектілерінің құрамы мен құрылғысы ол арқылы өтетін логистикалық тізбектердегі контейнер ағындарын түрлендіру үшін жоспарланған функцияларға сәйкес келуі керек.

​Жүк терминалының құрамына мыналар кіруі мүмкін: жабық қойма корпустары; контейнерлерге арналған Ашық қойма алаңдары; теміржол және автомобиль кіреберіс және ішкі жолдары; қызметтік-техникалық және әкімшілік-тұрмыстық ғимараттар; автомобильдерге арналған күзетілетін тұрақтар; көлік құралдарына, ыдыстарға, контейнерлерге арналған гараждар мен жөндеу шеберханалары,

көлік құралдарына арналған отын құю және жабдықтау құрылғылары; кеден бекеті; сыртқы және алаңішілік инженерлік желілер; айлақтар мен пирстер (теңіз терминалында);

жарықтандыру, өрт және күзет сигнализациясы мен байланыс құрылғылары, аумақты қоршау және бақылау-өткізу пункттері; демалуға арналған үй-жайлар

жүргізушілерге және локомотивтер машинистеріне арналған үй-жайлар; іскерлік Үй-жайлар кездесулер мен көлік-қойма бизнесін басқару; қоғамдық тамақтану, сауда және ойын-сауық объектілері және т. б

Осылайша, жүк терминалы-бұл кең ұғым контейнер алаңы немесе қойма. Жеке қоймалар мен қойма алаңдары оның құрамына кіретін басқа құрылыстар мен объектілермен қатар жүк терминалының құрамдас бөлігі болып табылады.

2.Контейнерлік терминалдардың жіктелуі. 

Жүк терминалдарын жіктеуге болады:

• жүк терминалы арқылы өзара әрекеттесетін көлік түрлері бойынша: теміржол-теңіз, теміржол-автомобиль, тримодал (теміржол-автомобиль) және т. б.;

термин терминалда өңделетін жүктердің түрі: контейнерлік

контейнерлік және ыдыстық-дара (бас) жүктерге арналған терминал және терминал, балкерлік терминал (сусымалы жүктерге арналған)),

мұнай құю терминалы (мұнай және мұнай өнімдері үшін);

• ұйымдық-құқықтық мәртебесі: тәуелсіз заңды тұлға, өнеркәсіптік, сауда, көлік немесе басқа да ірі кәсіпорынның құрылымдық бөлімшесі;

• Нысандар құрамы мен орындалатын логистикалық операциялар кешені;

• бас жоспарды құрастыру және жүк ағындарының бағыттары:

сызықтық, көлденең, бойлық, тұйық, сақиналы және

о.;

• жүк ағындарының сипаты: сыртқы сауда жүк ағындарын өңдеуге арналған кедендік терминал және ішкі ресейлік жүк ағындарына арналған терминал.

Контейнерлік терминал-бұл контейнерлік жүктерді өңдеуге мамандандырылған жүк терминалы.