Теоретические основы авиационной техники

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ  АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ.

(Конспект лекций)

Часть I

Сост.: Петренко А.В.

Алматы 2014

Тема 1. Основные сведения о самолётах и вертолётах.

1. 1. Основные этапы развития гражданской авиации.

         Направления НТП в ГА.

Полёт на аппарате легче воздуха называется воздухоплаванием, полёт на аппарате тяжелее воздуха есть авиация (от латинского слова аvis-птица). Современные летательные аппараты (ЛА) делятся на 3 группы:

1. Планеры, самолёты, самолёт-снаряд - подъёмная сила создаётся

неподвижным крылом при поступательном движении ЛА.

1. Винтонесущие аппараты - подъёмная сила создаётся вращением

несущего винта.

1. Ракеты - полёт за счёт реактивной тяги по закону брошенного тела.

Начало создания безмоторных ЛА тяжелее воздуха с 50-х годов X I X столетия.

М.В. Ломоносов в 1754г на модели практически доказал возможность полёта на винтокрылых аппаратах.

В 1881г А.Ф. Можайский (русский морской офицер) построил первый самолёт,

который пролетел 200 метров и получил патент.

В 1891-96г.г. О. Лилиенталь (немецкий учёный) спроектировал и облетал свой самолёт.

17 декабря 1903г был произведён первый успешный полёт с двигателями внутреннего сгорания на самолёте братьев У. и О. Райт в США.

В России научную базу самолётостроения создали учёные:

Н.Е.Жуковский (1847- 1921 г).

С А. Чаплыгин (1869 - 1942 г).

К.0. Циолковский (1857 - 1935 г).

1908- 1909 годы - начало самолётостроения в России.

Группа И.И. Сикорского создаёт самолёты: "Русский витязь", "Илья Муромец",который не имел равных в мире (G с-та = 5000 кг  G груза = 1760кг, L полёта = 760 км).

1910 г Б.Н. Юрьев впервые в мире разработал схему одновинтового вертолёта.

1902 г при Московском университете по инициативе Н.Е. Жуковского была

построена одна из первых в Европе аэродинамическая труба.

1904-1906г. создан аэродинамический институт под Москвой.

К концу первой мировой войны скорости полёта самолёта достигли 200-220 км \ч, высота полета - 7 км.

1918 г создан ЦАГИ (центральный аэрогидродинамический институт).

1. г - создана Академия ВВС им Н.Е. Жуковского.

9.02.1923 г - в России образован Совет по ГА - этот день отмечают, как

день рождения ГА.

17.07.1923 г - первая авиалиния Москва - Нижний Новгород.

1. г первый моноплан АНТ-1 Туполева.
2. г-АНТ-2, П-1, ПС-9, ПС-40, П-5, Сталь-2, ПО-2.
3. 1929 г-АНТ-9.

1931 г - АНТ-14.

1933 г. - АНТ-20 "Максим Горький", АНТ-25.

С 1933 г-18 августа отмечается как день Воздушного флота.

1934 г. - спасение экспедиции челюскинцев.

Пилоты  Л.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, М.С. Молоков, Н.П. Каманин. М.Г. Слепнёв - за спасение экспедиции первыми  получили звание героев Советского Союза. 1937 г на самолёте АНТ-25 В.П.Чкалов и М.И.Громов совершили беспосадочный перелёт в Америку через северный полюс из Москвы.(L= 8504 км,  за t = 63 часа 25 мин.)

На АНТ-6 М.В. Водопьянов высадил полярную экспедицию СП -1.

 До Великой Отечественной войны (ВОВ) нашими лётчиками установлено 62 мировых рекорда.

1941 – 1945 годы пилоты ГА участвуют в B0B.

1945-1950 годы - на воздушные линии выходят самолёты ИЛ-12, ИЛ-14, АН-2, ЯК-12.

1956 г. -  первый реактивный пассажирский самолёт ТУ-104

(V = 800 - 900 км \ч, 50 -100 пассажиров).

 1957-59 - АН-10, АН-12, ИЛ-18, ТУ-114 затем АН-24,1У-134, ТУ-154,

ИЛ-62, ЯК-40, ИЛ-76.

 1980г - ИЛ-86, ЯК-42.

Если   ИЛ-18 (G0=64 т, G Гр=13,5т, 100  пасс.,   L= 4700 км,  Vkp=625 km\4) ,   то ИЛ-62 (G0 = 160 т, Gгр  = 23 т,  200   пасс.,   L = 7700,  Vkp =  880-900 km/ч).