Су асты өткелдерінің құрылымы мен монтажы

Ақтөбе құрылыс-монтаж колледжі

МӘНЖАЗБА

Тақырыбы:Су асты өткелдерінің құрылымы  мен монтажы

Орындаған :    3082 Б топ                                 студенті Қали Дәулет Жұмабек ұлы

                                                                                            Тексерген:Жалелова Ж.А

Ақтөбе,2017  жыл

Мазмұны

Кіріспе..............................................................................................................3

Негізгі бөлім.......................................................................................................

1.Су асты өткелдері........................................................................................4-5

2.Су асты өткелдерінің құрлымы мен монтажы......................................... 5-9

3Су асты өткелінің элементтері................................................ ......................9

Қорытынды....................................................................................................10

Пайдаланылған  әдебиеттер тізімі................................................................

Кіріспе.

          Су асты құбыр желісі - өзен, көл, бөген және теңіз айдындарынан өтерде су астына салынатын құбыр желісі. Қысым құбыры бар өзенінің арны бойынша қаланды бөлім, беткейлері  ойыққа орналасқан,терең сайлар түбінде өзен немесе канал , жол немесе темір жол арқылы магистральды құбырларды жобалау мен салу, жасанды немесе табиғи кедергісі бар құбыры бөлімі. Қиып өтетін су айдындарына байланысты өзендік, теңіздік болып аталады. Аталған желіге судың гидростатикалық қысымы, толқын, ағыс әсер ететін болады.

          Мұндай құбырлар 500 м, кейде одан да астам тереңдіктерге түсіріледі, құбыр диаметрі 1420 мм, жұмыс қысымы 1-10 Мпа немесе одан да жоғары болады. Коррозия мен механикалық зақымданудан сақтау үшін құбырдың сыртын әдетте оқшаулағыш материалдармен тыстайды. Жебірлілігі жоғары өнімдерді тасымалдағанда желінің жоғары сенімділілігін қамтамасыз ету үшін "құбыр ішіндегі құбыр" типті конструкция пайдаланылады. Мұнда ішкі құбыр тасымалданатын өнімді айдауа арналған, ал құбыраралық кеңістік инерттік газбен немесе сұйықпен толтырылады.

Негізгі бөлім

Су асты өткелдері

        Суасты өткелініңжолдары  құбырдың күрделі элементтерінің бірі болып табылады. Олардың техникалық жағдайы бүкіл магистральды құбырдың үздіксіз жұмыс істеу деңгейін, оның сенімділігін сипаттайды. Мұнай, өнімдерін құбыржол көлігімен тасымалдау қазіргі уақытта бұл өнімді өндіру, өңдеу немесе тұтыну орындарына қабылдау орындарынан жеткізудің негізгі құралы болып табылады. Мұнай мен газды орталық және батыс аймақтарға тасымалдау үшін ұзындығы 5000 км-ге дейін құбырлар салынып жатыр. Осы деңгейдегі құбырлар көптеген түрлі су тосқауылдарын кесіп өтеді: шағын және ірі өзендер, су қоймалары, көлдер, терең батпақтар және т.б. Магистральдық құбырлар арқылы су тосқауылдарын кесу жиі су асты өткелдерін салу арқылы шешіледі.Суасты өткелі - қоршаған ортаға қауіпті болатын магистралды құбырдың сызықты бөлігінің ерекше құрылымдық элементі. Сондықтан су құбырларының жүйесінің тиімділігін сақтай отырып, мұнай төгілуін немесе газды кетірудің алдын алу болып табылатын су асты өткелдерін жобалау, салу және пайдалану ережелерін анықтайтын бірқатар нормативтік-техникалық құжаттар шығарылды.Суасты өткелдер - бұл суды тосқауылдарды кесіп өтетін бір немесе бірнеше құбырлардың құрылыстарының гидротехникалық жүйесі, олардың құрылысы кезінде суасты техникалық жұмыстарын өндірудің арнайы әдістері пайдаланылады. Резервуардың төменгі немесе төменгі жағында орналасқан суасты құбырлары қосылуы керек.Өзендердің ашық жерлеріне төселген құбырлар суасты, су тасқыны кезінде жұмыс істеу кезінде олар су астында болады. Мұндай құбырларды жобалау және салу кезінде су асты құбырларын салуға қатысты талаптар сақталуы тиіс.10 м тереңдікте, тереңдігі 1,5 м-ден кем емес ағындар мен кіші өзендер арқылы салынған құбырлар су астындағы өткелдерге жатпайды. оларды салу және жөндеу кезінде арнайы суасты техникалық жабдықтары қажет емес.Қоспа түзілуін азайту мәселелерінде мұнай өнімдерін дәйекті тасымалдау кезінде су жолдарыөте маңызды. Көптеген тәжірибелерден кейін дәйекті сорғылар болған жағдайда, құбырдағы қоспаның көлемі негізінен су құбырларының болуы және жағалау клапандарының ағуына байланысты айтарлықтай көлемде қалыптасады. Егер судың ұзындығы 15 км немесе одан көп болса, онда қоспаның көлемі жағымсыз бағаға жетеді, ол түпкілікті отынды қабылдау пунктінде белгіленбейді. Қымбатты мұнай өнімі сапа сертификатына сәйкес бастапқы құнды жоғалтып екінші деңгейге өтеді және сондықтан бастапқы құнды жоғалтады, және кәсіпорын үлкен шығынға ұшырайды. Су жолдарының мониторингі құбырлардың эрозиясын және сіңірілуін анықтауға үлкен назар аударуды талап етеді. Ол үшін ауысулар, суасты теледидар, эхо-дыбыстық сигналдарды және басқа әдістерді сүңгуірге тексеру жүргізіледі. Аудан әкiмшiлiгiмен келiсiмiнсiз су өткiзу кезiнде күзетшiлерге және гидромониторларға жұмыс iстеуге, бөгеулерге салуға, якорь тастауға, балық аулауға, қорғаныш аймағында жер жұмыстарын жүргiзуге жол берiлмейдi.Суасты құрылыстының аяқталуынан кейінгі ірі су жолдарында зерттеу барысында анықталған көрсеткіштер жартылай сақталады, ал қалған бөліктерінде зерттеу кезінде белгіленетін белгілер сақталмайды.