История развития вантовых мостов

Содержание

Введение………………………………………………………………………………3

1. История развития………………………………………………………….............4

1.1. Древний мир………………………………………………………………4

1.2. Новое время……………………………………………………………….4

1.3. Новейшее время…………………………………………………………..6

1.4. Современные вантовые мосты..………………………………………….6

2. Конструкция и применение вантовых мостов…………………………………...8

2.1. Вантовые системы………………………………………………………...9

2.2. Типы пилонов……………………………………………………………..9

2.3. Конструктивные формы балки жёсткости……………………………..12

2.4. Крепление вант к балкам жёсткости и пилонам…………....................14

2.5. Применение вантовых мостов………………………………………….16

3. Технология возведения…………………………………………………………..19

Заключение………………………………………………………………………….21

Список литературы…………………………………………………………………22

Введение

С самого начала своего существования человечество многие идеи заимствует у природы. К такому заимствованию относится и мост. Историки полагают, что первым мостом в истории человечества было дерево, растущее возле реки, которое при определённых обстоятельствах упало и соединило между собой разные берега. По такому мосту, разумеется, не могли пройти ни всадники, ни колесницы, ни автомобили, ни тем более многотонные поезда. Другими словами, с развитием инженерной мысли человечества в области транспорта, шло вперёд и транспортное строительство. В частности, развивалась и усложнялась конструкция моста.

За тысячелетия строительство мостов превратилось в подлинное искусство. Традиционные природные материалы, такие как растительные волокна, дерево и камень, со временем были заменены новыми искусственными материалами — железом, сталью, бетоном, сверхпрочным стальным тросом. Из основных форм мостов, предложенных самой природой, — балок, сводов, подвесных конструкций постепенно рождались более совершенные и мощные строения — мосты из неразрезных балок, рамные и арочные конструкции, грандиозные висячие и вантовые мосты. Инженеры, строящие мосты, научились точно вычислять усилия и напряжения, возникающие в несущих конструкциях моста, под воздействием естественных факторов или проходящих по ним грузов. Кроме того, они хорошо изучили качества строительных материалов и улучшили их, сделав свои сооружения более прочными, способными противостоять воздействию окружающей среды и вместе с тем эстетически более совершенными.

Особое место в транспортном строительстве занимает мостовая конструкция, у которой балка жёсткости и проезжая часть как её составляющая поддерживается системой гибких растянутых элементов, называемых вантами. От висячего моста эта система отличается тем, что в вантовых мостах отсутствуют тросы, к которым крепятся канаты. Здесь они прикреплены непосредственно к пилонам. Ванты предельно натянуты, так что почти не провисают. Вантовым мостам свойственны привлекательные архитектурные формы, поэтому они являются не только выдающимися инженерными сооружениями, но и настоящими украшениями той местности, где они построены.

1. История развития

1.1. Древний мир

Идея создания мостовой конструкции, напоминающей современный вантовый мост, по-видимому, возникла очень давно и явилась истинным техническим открытием, которому предстояло большое будущее. В [1] утверждается, что такие системы