Исследование влияния пандемии на деятельность воздушного транспорта

Исследование влияния пандемии на деятельность воздушного транспорта

Дунаева Н.А.

Николаенко К.Р.

Группа: ОМПБ-М04-18-1

В научно-исследовательской работе рассмотрено влияние пандемии на сферу авиаперевозок в России. Выявлены проблемы, с которыми столкнулась сфера авиаперевозок.

Прошедший 2020 год изменил курс развития глобальной отрасли авиаперевозок как минимум на несколько лет вперед — хотя многие отраслевые аналитики утверждают, что навсегда.

Тенденции, появившиеся или получившие интенсивное развитие в период пандемии, трансформируют не только спрос, но и паттерны покупательского поведения, а с ними и все аспекты бизнеса авиакомпаний.

Транспорт является одной из самых пострадавших отраслей экономики. Для возобновления работы транспортных предприятий был разработан комплекс мероприятий Роспотребнадзором в условиях сохранения рисков распространения новой коронавирусной инфекции. В данный комплекс вошли: проверка температуры сотрудников и пассажиров, обязательное ношение масок, перчаток, использование антисептиков, соблюдение социальной дистанции, а также дезинфекция салонов и оборудования.

Для лучшего понимания положения авиакомпании в период пандемии необходимо рассмотреть данные о перевозках до начала пандемии.

Возьмем в расчет статистические данные о перелетах за последние 5 лет до пандемии. По данным ICAO (Рис.1, 2, 3) можно сделать вывод, объемы пассажирских перевозок неравномерно, но росли. По данным Росавиации, в среднем рост перелетов составлял от 10% до 20%.

Наибольший рост перелетов был заметен на международном уровне, где и следственно во время пандемии были большие потери.

[pic 1]

Рисунок 1. – Количество перевезенных пассажиров в млн.

Изменение 2020 г. к 2019 г.
Всего                                                         –50%
Международные воздушные линии      – 73%
Внутренние воздушные линии              – 48%

[pic 2]

Рисунок 2. - Гражданская авиация РФ

Изменение 2020 г. к 2019 г.
Всего                                                       –44%
Международные воздушные линии    –74%
Внутренние воздушные линии            –21%

[pic 3]

Рисунок 3. - Авиакомпании "Сирена-Трэвел"

Изменение 2020 г. к 2019 г.
Всего                                                                                  –45%
Международные воздушные линии                                –67%
Внутренние воздушные линии                                        –25%

Период введения карантинных ограничений стал причиной усугубления кризиса, увеличения степени поражения. Но не только карантин так повлиял на это, но и величина внутреннего рынка. Что привело к разрушительному, глобальному влиянию кризиса и его росту.

Размер внутреннего рынка Российской Федерации позволил российским авиакомпаниям пережить самый тяжелый период кризиса без больших потерь, что не сказать о международном.

В начале 2021 года была приведена статистика пассажирапотока в 2020 году:

• Россия – сократился на 44%
• Международные компании (по данным ICAO) – 58%

[pic 4]

Рисунок 4. - Все направления (динамика бронирований)

Рассмотрим изменения в сравнении показателей 2021 с 2019 годом. В январе количество бронирований за 2021 год упали на 32%, соответственно февраль на 18%, март на 9%

Изменения в сравнении показателей 2021 года с 2020 годом. В январе количество бронирований за 2021 год упали на 29%, февраль на 17%.  Но на данных за март уже виден рост, и он достиг +32%.

[pic 5]

Рисунок 5. - Внутренние воздушные линии (динамика бронирований)

Рассмотрим изменения в сравнении показателей 2021 с 2019 годом. В январе количество бронирований на ВВЛ за 2021 год упали на 24%, февраль на 8%, в марте виден положительный прирост 4%.