Рынок легковых автомобилей России в санкционных условиях

Рынок легковых автомобилей России в санкционных условиях.

1-2слайд.здравствуйте, дорогие слушатели, мы очень благодарны за возможность выступить сегодня. И темой нашего доклада является   рынок автомобильной промышленности в условиях вызовов современной Российской экономике, мы решили рассмотреть данный рынок , так как он является неотъемлемой частью российской экономики.

Эксперты агентства «Автостат» и АО «Электронный паспорт» сообщили, что на 1 июля 2022 года на территории Российской Федерации было зарегистрировано 53,84 млн единиц автомобильной техники.

То есть на население России в 146 980 061 человек приходится 45,42 млн единиц легковых автомобилей, что составляет 30.9%.

Эксперты агентства «Автостат» подсчитали, что в январе 2023 года доля машин российской сборки на рынке достигла 61%. При этом 41% - это авто с логотипом российских брендов, а 20% - иностранные компании, что , в свою очередь, кардинально отличается от показателей прошлого года, где оля машин, произведенных в нашей стране, достигала 82%. Причем 62% - это были машины иностранных компаний и лишь 20% приходилась на российские автомобили.

3.слайд

Сначала давайте рассмотрим общие тенденции развития автомобильного рынка в России. На данных графиках изображена динамика объема рынка с 2006 по 2023, в графической интерпретации на первом изображении и в стоимостном выражении на втором. Как вы можете наблюдать,  рынок стремительно рос до 2008 года, когда произошел его огромный спад на фоне кризиса. После стабилизации экономической ситуации в 2010-2011 году рынок опять принял тенденцию роста,которая в очередной раз была прервана неблагоприятной экономической ситуацией в 2014-2015 годах из-за спада мировых цен на сырье. Однако последующую стабилизацию рынка прервала пандемия в 2020 году и далее обострение политической ситуации в 2021-2022 году.

4.слайд

На следующем графике мы видим статистику экспорта и импорта автомобилей на Российском рынке в долларах США за 2002-2021 года. Данный график отражает полное доминирование импорта иностранных авто на Российский рынок над экспортом отечественных производителей.

5.слайд

Давайте рассмотрим следующие два графика, первый представляет доли автомобильных компаний на рынке России в 2021, как вы можете видеть лидером является отечественный производитель – компания LADA и занимает 23% доли рынка, однако в большей степени Российский рынок все же представлен иностранными компаниями, доля которых составляет 76 %.

Второй график отражает динамику общих продаж авто на рынке  в 2021 году. Общие продажи  составили 1 666 778 единиц. Объем импорта составил 339.9 тысяч.

Можно сделать вывод о важнейшей роли иностранных компаний в развитии Российского рынка. При этом мы видим,что доля импорта в общем объеме рынка  не столь велика.Это обусловлено тем, что иностранные компании по большей части производят свою продукцию на Российских заводах,а не экспортируют напрямую.

6. слайд

Теперь давайте перейдем к содержанию самих санкций, повлиявших на российский рынок автомобилей.

На импорт автомобилей санкции не повлияли напрямую, только на импорт автомобилей премиум класса, ввоз которых был ограничен США санкциями от 11 марта 2022 года и в рамках 4 пакета санкций Евросоюза 15 марта 2022 года.

Однако к критической ситуации на рынке автомобилей привели следующие факторы.

Во-первых, санкции, касаемые введения дополнительного налогообложения на экспорт автомобилей и их комплектующих в Россию, а также санкции на запрет ввоза автомобильных деталей.

Во-вторых, в санкционных условиях были нарушены логистические поставки в Россию.

Следовательно, обусловленные проблемами с поставками автомобилей на рынок, высокими таможенными пошлинами, запретом на ввоз деталей для обеспечения автосервиса и сложившийся нестабильной экономической и политической ситуацией, зарубежные компании активно предпринимают меры о прекращении поставок автомобилей на российский рынок.

Еще одним фактором, усугубляющим положение, стал более низкий спрос на автомобили на российском рынке ввиду тех же обстоятельств.

На решение компаний об уходе с рынка России также повлияла необходимость поддержки санкционной политики правительств своих государств.