Контрольная работа по "Международному отношению"

Варіант №9

1. За чиєю ініціативою створено Міжнародну морську організацію?

Міжнародна морська організація (ММО або IMO англ. International Maritime Organization) була створена відповідно до Конвенції Організації Об'єднаних Націй з морського права (UNCLOS). UNCLOS була прийнята в 1982 році і набрала чинності в 1994 році.

ММО була створена з метою регулювання міжнародного морського спілкування, включаючи безпеку судноплавства, попередження забруднення морського середовища та вдосконалення міжнародних морських перевезень. Основна мета ММО - забезпечення безпеки та ефективності міжнародного судноплавства.

1. У яких випадках забороняється вихід судна до моря?

Заборона виходу судна до моря може бути накладена у різних випадках, зазвичай пов'язаних із забезпеченням безпеки судноплавства, екологічною безпекою або виконанням правил і стандартів.

Ось деякі можливі ситуації:

• Технічні несправності
• Неоплачені штрафи або порушення
• Екологічні загрози
• Несприятливі погодні умови
• Борги та фінансові проблеми
• Порушення правил безпеки
• Пандемія чи епідемія

1. Чи є вимоги до несення вахти (Глава VIII) обов'язковими для моряків?

Так, вимоги до несення вахти, які зазвичай визначаються у Главі VIII Конвенції про міжнародну безпеку життя на морі (SOLAS), є обов'язковими для моряків. Глава VIII SOLAS містить вимоги стосовно організації навігаційної вахти та безпеки плавання. Ці вимоги визначають розподіл обов'язків та відповідальності між членами екіпажу, включаючи судновладельців, капітанів та інших моряків. Моряки зобов'язані дотримуватися цих вимог і виконувати свої обов'язки щодо несення вахти відповідно до встановлених процедур та правил безпеки. Невиконання цих вимог може призвести до серйозних наслідків, включаючи порушення законодавства та загрозу безпеці судна та його екіпажу.

1. Назвіть структуру МПЗЗС-72?

Міжнародні правила дотримання безпеки на морі 1972 року (SOLAS-72) складаються з 14 глав, кожна з яких визначає конкретні аспекти безпеки судноплавства та містить різноманітні вимоги.

• Глава I - Загальні положення
• Глава II-1 - Будова суден.
• Глава II-2 - Пожежна безпека.
• Глава III - Обладнання суден.
• Глава IV - Організація безпеки судна.
• Глава V – Навігація.
• Глава VI - Перевезення небезпечних вантажів.
• Глава VII - Контроль за судновладельцями.
• Глава VIII - Несення вахти.
• Глава IX - Заключні положення.
• Глава X - Спеціальні заходи для підвищення безпеки судноплавства у Північному регіоні.
• Глава XI-1 - Контроль класифікаційними товариствами, авторизованими урядовими органами та осередками міжнародної морської організації.
• Глава XI-2 - Спеціальні заходи для підвищення безпеки судноплавства та запобігання терористичним актам.
• Глава XII - Обов'язки Держав-учасниць щодо надзвичайних ситуацій.

1. Для кого призначено РШСУ-98?

Ці «Рекомендації щодо організації штурманської служби на морських судах України» є практичним посібником з організації праці судноводіїв на містку судна, розробленому для надання методичної допомоги під час несення ними вахти та Найповнішого освоєння способів вирішення конкретних завдань, пов'язаних з безпекою мореплавання. У Рекомендаціях деталізовані функції вахтового помічника капітана під час заступлення на ходову вахту та під час її несення, а також описані прикладні схеми дій судноводіїв у стандартних ситуаціях, що дозволяють уникнути типових помилок, особливо при нестачі досвіду.

1. Чи є посібник «Управління навігаційною командою містка» (BridgeProcedureGuide)  міжнародним чи національним документом?

"Управління навігаційною командою містка" (Bridge Procedure Guide) визначається як міжнародний документ. Він не є офіційним документом Міжнародної морської організації (IMO), але використовується багатьма морськими операторами як рекомендаційний посібник для вдосконалення безпеки судноплавства та організації роботи на містку.

Bridge Procedure Guide містить рекомендації та процедури для використання командою містка для ефективного та безпечного управління судном під час навігації. Використання таких посібників сприяє стандартизації процедур та допомагає уникнути людських помилок під час навігації та маневрування.