Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Рациональность использования определенных типов ВС на маршруте Москва − Ульяновск

Автор:   •  Февраль 21, 2023  •  Доклад  •  927 Слов (4 Страниц)  •  148 Просмотры

Страница 1 из 4

Рациональность использования определенных типов ВС на маршруте Москва  Ульяновск

Наша работа направлена на рассмотрение актуальной проблемы, которая развивается в сфере гражданской авиации в наше время. Геополитическая обстановка достаточно напряженная и сложная, в связи с этим одним из наилучших решений для отечественных авиакомпаний будет развивать межрегиональное авиасообщение.

Один из главных вопросов, который встает перед авиакомпаниями  использование каких типов воздушных судов будет наиболее выгодным?

Исходя из статистических данных по количеству пассажиропотока на межрегиональных рейсах, наиболее рациональным решением будет эксплуатировать узкофюзеляжные и ближнемагистральные воздушные суда.

Для примера проведем анализ воздушного направления Москва  Ульяновск. Расстояние по воздушным трассам составляет 720 км. Возьмем два узкофюзеляжных воздушных судна, американский Boeing 737-800 и бразильский Embraer E170.

Рассмотрим каждое воздушное судно по отдельности. Boeing-737-800. Основным эксплуатантом этого типа ВС в России является авиакомпания «Победа», поэтому возьмем ее за основу и проведем анализ.

Основные характеристики B-737-800:

  • Максимальная взлетная масса: 79015 кг.
  • Пассажировместимость: 189 человек
  • Коэффициент занятости кресел: 70%
  • Расход топлива: 2100 кг/ч
  • Время в полете 1ч 15 мин., при этом на борту должен оставаться аэронавигационный запас топлива на 1 час полета.
  • Максимальная коммерческая загрузка 20540кг.
  • Средняя стоимость одного килограмма коммерческой загрузи 140р.
  • Процент коммерческой загрузки 83,9%
  • Стоимость билета: 2700 руб.
  • Время технологического обслуживания: 30 мин.

Embraer E170. На маршруте Москва  Ульяновск этот тип ВС эксплуатирует одна авиакомпания  «Сибирь» S7.

Основные характеристики Embraer E170:

  • Максимальная взлетная масса: 35990 кг.
  • Пассажировместимость: 75 человек
  • Коэффициент занятости кресел: 70%
  • Расход топлива: 1500 кг/ч.
  • Время в полете 1ч 15 мин., при этом на борту должен оставаться аэронавигационный запас топлива на 1 час полета.
  • Максимальная коммерческая загрузка 8900кг.
  • Процент коммерческой загрузки 75,2%.
  • Средняя стоимость одного килограмма коммерческой загрузи 143р.
  • Стоимость билета: 3400 руб.
  • Время технологического обслуживания: 45мин.

У Boeing-737-800 средняя путевая скорость составляет 860 км/ч (по данным flightradar), у Embraer E170 средняя путевая скорость составляет 810 км/ч (по данным flightradar). При этом время в полете у них одинаковое, это объясняется тем, что аэропорты назначения в Москве находятся на разном расстоянии от аэропорта вылета.


Расчет аэропортовых сборов для каждого типа ВС

Boeing-737-800

  1. Сбор за взлет - посадку

400*79,015=31606 р.

  1. Сбор за обеспечение авиационной безопасности

316*79,015=24969 р.

  1. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

71*133=9443 р.

  1. Тариф за временную стоянку на аэродроме

31606*0,02*0,5=316 р.

  1. Тариф за обслуживание пассажиров

209*133=27797 р.

  1. Тариф за обработку грузов и почты

5263*10=52630 р.

  1. Тариф за посадку и высадку пассажиров(трап)

3000*2=6000 р.

  1. Сбор за обеспечение приема и выпуска ВС

5500 р.

  1. Сбор за подачу электроэнергии

30*100=3000 р.

  1.  Тариф за регистрацию пассажиров в системе регистрации пассажиров.

133*10=1330 р.

  1.  Авиатопливное обеспечение

2,25*2100*40=189000 р.

  1.  Итого: 351591 р.

Embraer E170

  1. Сбор за взлет - посадку

400*35,99=14396 р.

  1. Сбор за обеспечение авиационной безопасности

316*35,99=11376 р.

  1. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

71*53=3763 р.

  1. Тариф за временную стоянку на аэродроме

14396*0,02*0,75=216 р.

  1. Тариф за обслуживание пассажиров

209*53=11077 р.

  1. Тариф за обработку грузов и почты

1993*10=19930 р.

  1. Тариф за посадку и высадку пассажиров (трап)

3000 р.

  1. Сбор за обеспечение приема и выпуска ВС

4500 р.

  1. Сбор за подачу электроэнергии

100*45=4500 р.

  1.  Тариф за регистрацию пассажиров в системе регистрации пассажиров.

53*10=530 р.

  1. Авиатопливное обеспечение

2,25*1500*40=135000 р.

  1.  Итого: 208288 р.

Расчет выручки АК по каждому типу ВС.

Boeing-737-800

  1. Доход с продажи мест:

133*2700= 359100

  1. Доход с услуги «багаж»:

В среднем этой услугой пользуются 30% пассажиров на данном маршруте, поэтому:

...

Скачать:   txt (13.5 Kb)   pdf (132.8 Kb)   docx (206.8 Kb)  
Продолжить читать еще 3 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club