Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Рациональность использования определенных типов ВС на маршруте Москва − Ульяновск

Автор:   •  Февраль 21, 2023  •  Доклад  •  927 Слов (4 Страниц)  •  325 Просмотры

Страница 1 из 4

Рациональность использования определенных типов ВС на маршруте Москва − Ульяновск

Наша работа направлена на рассмотрение актуальной проблемы, которая развивается в сфере гражданской авиации в наше время. Геополитическая обстановка достаточно напряженная и сложная, в связи с этим одним из наилучших решений для отечественных авиакомпаний будет развивать межрегиональное авиасообщение.

Один из главных вопросов, который встает перед авиакомпаниями − использование каких типов воздушных судов будет наиболее выгодным?

Исходя из статистических данных по количеству пассажиропотока на межрегиональных рейсах, наиболее рациональным решением будет эксплуатировать узкофюзеляжные и ближнемагистральные воздушные суда.

Для примера проведем анализ воздушного направления Москва − Ульяновск. Расстояние по воздушным трассам составляет 720 км. Возьмем два узкофюзеляжных воздушных судна, американский Boeing 737-800 и бразильский Embraer E170.

Рассмотрим каждое воздушное судно по отдельности. Boeing-737-800. Основным эксплуатантом этого типа ВС в России является авиакомпания «Победа», поэтому возьмем ее за основу и проведем анализ.

Основные характеристики B-737-800:

  • Максимальная взлетная масса: 79015 кг.
  • Пассажировместимость: 189 человек
  • Коэффициент занятости кресел: 70%
  • Расход топлива: 2100 кг/ч
  • Время в полете 1ч 15 мин., при этом на борту должен оставаться аэронавигационный запас топлива на 1 час полета.
  • Максимальная коммерческая загрузка 20540кг.
  • Средняя стоимость одного килограмма коммерческой загрузи 140р.
  • Процент коммерческой загрузки 83,9%
  • Стоимость билета: 2700 руб.
  • Время технологического обслуживания: 30 мин.

Embraer E170. На маршруте Москва − Ульяновск этот тип ВС эксплуатирует одна авиакомпания − «Сибирь» S7.

Основные характеристики Embraer E170:

  • Максимальная взлетная масса: 35990 кг.
  • Пассажировместимость: 75 человек
  • Коэффициент занятости кресел: 70%
  • Расход топлива: 1500 кг/ч.
  • Время в полете 1ч 15 мин., при этом на борту должен оставаться аэронавигационный запас топлива на 1 час полета.
  • Максимальная коммерческая загрузка 8900кг.
  • Процент коммерческой загрузки 75,2%.
  • Средняя стоимость одного килограмма коммерческой загрузи 143р.
  • Стоимость билета: 3400 руб.
  • Время технологического обслуживания: 45мин.

У Boeing-737-800 средняя путевая скорость составляет 860 км/ч (по данным flightradar), у Embraer E170 средняя путевая скорость составляет 810 км/ч (по данным flightradar). При этом время в полете у них одинаковое, это объясняется тем, что аэропорты назначения в Москве находятся на разном расстоянии от аэропорта вылета.


Расчет аэропортовых сборов для каждого типа ВС

Boeing-737-800

  1. Сбор за взлет - посадку

400*79,015=31606 р.

  1. Сбор за обеспечение авиационной безопасности

316*79,015=24969 р.

  1. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

71*133=9443 р.

  1. Тариф за временную стоянку на аэродроме

31606*0,02*0,5=316 р.

  1. Тариф за обслуживание пассажиров

209*133=27797 р.

  1. Тариф за обработку грузов и почты

5263*10=52630 р.

  1. Тариф за посадку и высадку пассажиров(трап)

3000*2=6000 р.

  1. Сбор за обеспечение приема и выпуска ВС

5500 р.

  1. Сбор за подачу электроэнергии

30*100=3000 р.

  1.  Тариф за регистрацию пассажиров в системе регистрации пассажиров.

133*10=1330 р.

  1.  Авиатопливное обеспечение

2,25*2100*40=189000 р.

  1.  Итого: 351591 р.

Embraer E170

  1. Сбор за взлет - посадку

400*35,99=14396 р.

  1. Сбор за обеспечение авиационной безопасности

316*35,99=11376 р.

  1. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

71*53=3763 р.

  1. Тариф за временную стоянку на аэродроме

14396*0,02*0,75=216 р.

  1. Тариф за обслуживание пассажиров

209*53=11077 р.

  1. Тариф за обработку грузов и почты

1993*10=19930 р.

  1. Тариф за посадку и высадку пассажиров (трап)

3000 р.

  1. Сбор за обеспечение приема и выпуска ВС

4500 р.

  1. Сбор за подачу электроэнергии

100*45=4500 р.

  1.  Тариф за регистрацию пассажиров в системе регистрации пассажиров.

53*10=530 р.

  1. Авиатопливное обеспечение

2,25*1500*40=135000 р.

  1.  Итого: 208288 р.

Расчет выручки АК по каждому типу ВС.

Boeing-737-800

  1. Доход с продажи мест:

133*2700= 359100

  1. Доход с услуги «багаж»:

В среднем этой услугой пользуются 30% пассажиров на данном маршруте, поэтому:

...

Скачать:   txt (13.5 Kb)   pdf (132.8 Kb)   docx (206.8 Kb)  
Продолжить читать еще 3 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club