Электропривод якорно-швартовного устройства

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Волжский государственный университет водного транспорта»

Пермский филиал

(ФГБОУ ВО «ВГУВТ»)

Кафедра специальностей водного транспорта и

управления на транспорте

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине: «Судовой автоматизированный электропривод»

Тема: Электропривод якорно-швартовного устройства

   Выполнил          [pic 1]

Оценка за защиту работы_____________
                                                                              «__»____________2020 года

Преподаватель ___________

Пермь 2020

Оглавление

Введение        3

Глава 1 Характеристики судна, якорно-швартовных устройств и вспомогательной электростанции.        5

Глава 2 Расчет мощности электродвигателя        6

Глава 3 Расчет механических и скоростных характеристик электродвигателя        8

Глава 4 Построение нагрузочной диаграммы и определение времени работы электродвигателя при выбирании одного из якорей с расчетной глубины стоянки.        12

Глава 5 Построение нагрузочной диаграммы электродвигателя при выбирании двух якорей с половины глубины стоянки.        15

Глава 6 Построение нагрузочной диаграммы электродвигателя при выбирании якоря и цепи, вытравленной на 85 % ее полной длины согласно ГОСТ 5875-69 (аварийный режим).        17

Глава 7 Проверка электродвигателя на нагрев.        18

Глава 8 Проверка электродвигателя на обеспечение заданных скоростей.        19

Глава 9 Выбор типовой системы управления электроприводом якорно-швартовного механизма.        20

Глава 10 Инструкция по технической эксплуатации установленного электрооборудования.        24

Литература        27

Введение

Электропривод якорно-швартовного устройства

1 Основные технические требования к якорно-швартовным механизмам с электрическим приводом предусмотрены ГОСТ 5875-69

Ниже приводятся требования к первой группе якорно-швартовных механизмов, к которой относятся брашпили, якорно-швартовные шпили, якорные шпили, якорно-швартовные лебедки с нормальной скоростью выбирания цепи

1.1 Якорно-швартовные механизмы должны выполнять следующие основные операции

- отдачу якоря при постановке судна на якорь;

- снятие с якоря - подтягивание судна к якорю, отрыв и подъем якоря, втягивание якоря в клюз;

- одновременный подъем двух якорей с половины расчетной глубины стоянки при неодновременном отрыве их от грунта;

- обеспечение швартовки судна при отжимном ветре до 5 баллов.

1.2 Все якорно-швартовные механизмы должны выпускаться с электрооборудованием морского исполнения переменного тока напряжением 380 В , частотой 50 Гц

В технически обоснованных случаях допускается выпуск механизмов ( с калибром цепи до 46 мм и ниже) с электрооборудованием переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц, а также брашпилей (с калибром цепи до 46 мм) с электрооборудованием постоянного тока напряжением 220 В

1.3 Электродвигатели, командоконтроллеры, кулачковые контроллеры и другие элементы электрооборудования, устанавливаемые на палубе, должны быть водозащищенного исполнения; магнитные контроллеры, устанавливаемые в помещениях, должны быть брызгозащищенного исполнения

1.4 Якорно-швартовные механизмы должны допускать возможность оборудования их устройством для дистанционной (с мостика) отдачи якоря

1.5 Якорно-швартовные механизмы должны быть снабжены счетчиками вытравленной якорной цепи, допускающими установку дистанционных репитеров