Расчетно-графическое задание по "Проектированию электротехнических устройств"

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего образования

«Комсомольский–на–Амуре государственный  университет»

Факультет электротехнический

Кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок»

[pic 1]

РАСЧЁТНО–ГРАФИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

по дисциплине «Проектирование электротехнических устройств»

Студент группы 5ЭПб3а–3        А.А. Кравченко

Преподаватель        В.А. Соловьев

2019

[pic 2]

Содержание

Задание I        3

1.1 Техническое задание        3

1.2 Описание работы принципиальной схемы электродвигателя        3

1.2.2 Торможение двигателя        4

1.3 Характеристики двигателя        4

1.3.1 Механические и электромеханические характеристики двигателя        4

1.3.2 Переходный процесс двигателя        5

Задание II        6

2.1 Исходные данные электоротельфера        6

2.2 Назначение и область применения электротельфера        7

2.3 Классификация электротельферов        8

2.4 Расчёт и выбор двигателей        8

Список используемых источников        11

1.1 Техническое задание[pic 3]

Разработать принципиальную и монтажную схемы реверсивного короткозамкнутого асинхронного электродвигателя.

Требования к работе:

• пуск в три ступени в функции тока (по два токоограничивающих дополнительных сопротивления в каждой фазе);
• динамическое торможение аккумулятор (подвариант А).

1.2 Описание работы принципиальной схемы электродвигателя

1.2.1 Пуск двигателя

Пуск двигателя осуществляется нажатием кнопки SB 1 (Направление вперед), при замыкании данной кнопки питание подается на магнитный пускатель КМ1, который через свои главные контакты подает питание на обмотку статора двигателя, а второстепенными становится на «самоподхват». При этом происходит размыкание цепи КМ2, для предотвращения ошибочного включение двигателя в обратном направлении.

При пуске двигателя происходит скачок тока и реле тока КА4
размыкается.

При разгоне ток снижается и при достижении тока отпадания, КА4 замкнется и через ранее замкнутый контакт КМ1 питание получит контактор К1. Своими второстепенными контактами К1 становится на самоподхват и подготавливает цепь К2. Контактор К2 не успевает сработать, потому что силовые контакты К1 замыкают первую пусковую ступень двигателя, происходит скачок тока и реле КА4 размыкается. Дальнейший разгон приводит к уменьшению тока, замыканию реле КА4, подаче питание на К2 и замыканию второй пусковой ступени. Двигатель переходит на естественную характеристику.

1.2.2 Торможение двигателя

При нажатии кнопки Стоп, замыкаются контакты цепи торможения КМ1 и КМ2, и через них и замкнутый контакт реле контроля скорости Sb запитываются магнитные пускатель КМ3. КМ3 замыкает свои силовые контакты, подключая аккумуляторную батарею к двум фазам асинхронного двигателя – происходит динамическое торможение. При достижении нулевой скорости, Sr размыкается отключая аккумулятор от двигателя.

1.3 Характеристики двигателя

1.3.1 Механические и электромеханические характеристики двигателя[pic 4]

[pic 5]

1 – естественная характеристика; 2, 3 – искусственные характеристики