Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Загальні відомості про електричні машини змінного струму

Автор:   •  Июнь 18, 2019  •  Курсовая работа  •  4,638 Слов (19 Страниц)  •  460 Просмотры

Страница 1 из 19

                                                                                                                                     Зміст

Вступ………………………………………………………………………………3

Розділ 1.Загальні відомості про електричні машини змінного струму

  1. Будова асинхронного двигуна……………………………………………….4
  2. Ротори асинхронного двигуна……………………………………………….5
  3. Принцип дії асинхронного двигуна…………………………………………6
  4. Характеристики асинхронного двигуна…………………………………….8

Розділ 2.Підключення та включення асинхронного двигуна

2.1 Варіанти з’єднань статорних обмоток в асинхронному двигуні………….13

2.2 Підключення двигуна «зіркою» і «трикутником» в мережах з різною

 номінальною напругою………………………………………………………….14

2.3 Особливості роботи електромотора при підключенні

 різними способами………………………………………………………………15

2.4 Підготовка електричних машин до пуску………………………………….16

2.5 Випробування електричних машин…………………………………………17

Розділ 3 Техніка безпеки

3.1Техніка безпеки під час монтажу електричних машин…………………….18

3.2Техніка безпеки при експлуатації електропривода…………………………19

Висновок…………………………………………………………………………..21

Перелік використаних джерел…………………………………………………..23

Будова,принцип дії та схеми вмикання трифазного асинхронного двигуна

Зм.

Лист

№ докум.

Підп

Дата

Розробив

Громляк Р.В.

Зміст

Літ.

Аркуш

аркушів

Перевірив

Чотарі А.З.

н

2

23

ДНЗ ТЦПТО, гр. №36

Н. контр.

Затвердж.

Вступ

Асинхро́нна маши́на  — електрична машина змінного струму, у якої швидкість обертання ротора не дорівнює швидкості обертання магнітного поля статора (асинхронна). Розрізняють колекторні і безколекторні (індукційні), однофазні і багатофазні асинхронні машини. Найчастіше застосовуються трифазні асинхронні машини, які працюють як електродвигуни, потужністю від частки вата до десятків тисяч кіловат.

Першим хто створив асинхронний двигун був Нікола Тесла, який у Будапешті навесні 1882 р. вирішив проблему створення обертового магнітного поля за допомогою нерухомої багатофазної обмотки змінного струму, а в 1884 р. у Страсбурзі продемонстрував діючу модель свого двигуна.

Внесок у розвиток асинхронних двигунів зробив Галілео Ферраріс, який в 1885 р. в Італії побудував модель асинхронного двигуна потужністю 3 Вт. У 1888 р. він опублікував свої дослідження в статті для Королівської Академії Наук в Турині (в тому ж році, Тесла одержав патент США 381,968 від 01.05.1888 (US Patent 0381968 | заявка на винахід № 252132 від 12.10.1887), в якій виклав теоретичні основи асинхронного двигуна. Заслуга Ферраріса у тому, що, зробивши хибний висновок про невеликий к.к.д. асинхронного двигуна і про недоцільність застосування систем змінного струму, він привернув увагу багатьох інженерів до проблеми вдосконалення асинхронних машин. Стаття Галілео Ферраріс, опублікована в журналі «Атті ді Турині», була передрукована англійським журналом і була прочитана в липні 1888 р. випускником Дармштадтського Вищого технічного училища, вихідцем з Росії Михайлом Йосиповичем Данилом-Добровольським. Уже в 1889 р. Данило-Добровольський отримав патент на трифазний асинхронний двигун з коротко замкненим ротором типу «біляча клітка», а в 1890 р. — патенти в Англії № 20425 та Німеччини № 75361 на трифазний асинхронний двигун з фазним ротором. Дані винаходи відкрили еру масового індустріального застосування електричних машин. В даний час асинхронний двигун є найпоширенішим електродвигуном.

Будова,принцип дії та схеми вмикання трифазного асинхронного двигуна

Зм.

Лист

№ докум.

Підп

Дата

Розробив

Громляк Р.В.

Вступ

Літ.

Аркуш

аркушів

Перевірив

Чотарі А.З.

н

3

23

ДНЗ ТЦПТО, гр. №36

Н. контр.

Затвердж.

Розділ 1  Загальні відомості про електричні машини змінного струму

1.1 Будова асинхронного двигуна

[pic 1]

1 - вал;
2 - підшипники;
3 - підшипникові щити;
4 - лапи;
5 - кожух вентилятора;
7 - крильчатка вентилятора;
9 - короткозамкнутий ротор;
10 - статор;
11 - коробка виводів.

Основними частинами асинхронного двигуна є статор (10) і ротор (9).

    Статор має циліндричну форму, і збирається з листів сталі. У пазах сердечника статора укладені обмотки статора, які виконані з обмотувального дроту. Осі обмоток зрушені в просторі один відносно одного на кут 120°. Залежно від напруги, що подається, кінці обмоток з’єднуються трикутником або зіркою.

Асинхронний двигун — це асинхронна машина, призначена для перетворення електричної енергії змінного струму в механічну енергію. Саме слово «асинхронний» означає «не одночасний». При цьому мається на увазі, що у асинхронних двигунів частота обертання магнітного поля статора завжди більше частоти обертання ротора. Працюють асинхронні двигуни, як зрозуміло з визначення, від мережі змінного струму.

Будова,принцип дії та схеми вмикання трифазного асинхронного двигуна

Зм.

Лист

№ докум.

Підп

Дата

Розробив

Громляк Р.В.

Загальні відомості про електричні машини змінного струму

Літ.

Аркуш

аркушів

Перевірив

Чотарі А.З

н

4

23

ДНЗ ТЦПТО, гр. №36

Н. контр.

Затвердж.

1.2 Ротори асинхронного двигуна бувають двох видів: короткозамкнутий і фазний ротор.

Короткозамкнутий ротор є сердечником, набраним з листів сталі. У пази цього сердечника заливається розплавлений алюміній, внаслідок чого утворюються стержні, які замикаються накоротко торцевими кільцями. Ця конструкція називається «кліткою білки». У асинхронних двигунах великої потужності замість алюмінію може застосовуватися мідь. «Біляча клітина» є короткозамкнутою обмоткою ротора, звідки власне назва.

[pic 2]

Короткозамкнутий ротор і «біляча клітка»

Фазний ротор має трифазну обмотку, яка практично не відрізняється від обмотки статора. У більшості випадків кінці обмоток фазного ротора з’єднуються в зірку, а вільні кінці підводяться до контактних кілець. За допомогою щіток, які підключені до кілець, в ланцюг обмотки ротора можна вводити додатковий резистор. Це треба для того, щоб можна було змінювати активний опір в ланцюзі ротора, тому що це сприяє зменшенню великих пускових струмів.

 Асинхронний двигун з фазним ротором — це двигун, який можна регулювати за допомогою додавання в ланцюг ротора додаткових опорів. Зазвичай такі двигуни застосовуються при пуску з навантаженням на валу, оскільки збільшення опору в ланцюзі ротора, дозволяє підвищити пусковий момент і зменшити пускові струми. Цим асинхронний двигун з фазним ротором вигідно відрізняється від ПЕКЛО з короткозамкнутим ротором.

[pic 3]

Загальні відомості про електричні машини змінного струму

Аркуш

5

Вим.

Лист

№ докум.

Підп

Дата

...

Скачать:   txt (71.3 Kb)   pdf (674.1 Kb)   docx (271.3 Kb)  
Продолжить читать еще 18 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club