Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Розрахунок тягових навантажень

Автор:   •  Апрель 19, 2019  •  Контрольная работа  •  2,645 Слов (11 Страниц)  •  284 Просмотры

Страница 1 из 11

2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА

2.1  Розрахунок тягових навантажень

Розрахунок проводиться методом рівномірно-розподіленого навантаження. Розглянутий метод ґрунтується на заміні дійсних поїзних навантажень, що переміщуються на еквівалентні по споживанню енергії навантаження, незмінні в часі і рівномірно розподілені вздовж контактної лінії.

Вихідними даними є:

  1. Інтенсивність;
  2. середні струми машин;
  3. параметри тягової мережі.

Згідно проектної документації, довжини ділянок контактної мережі наступні:

[pic 1]

Визначаємо середню кількість машин на ділянці живлення за формулою:

                 (2.1.1)[pic 2]

Де

 =18 частота руху, машин / год[pic 3]

 - довжина ділянки км[pic 4]

= 16 (км/год) - експлуатаційна швидкість.[pic 5]

Ділянка №1

[pic 6]

Ділянка №2

[pic 7]

Ділянка №3

[pic 8]

Ділянка №4

[pic 9]

Ділянка №5

[pic 10]

Визначаємо навантаження на ділянках.

Середній струм машини визначається, як сума середнього струму власних потреб  і деякого базового струму   приведеного до експлуатаційної швидкості рухомого складу, еквівалентному ухилу    середньої довжини перегону  м за формулою[pic 11][pic 12][pic 13][pic 14]

                (2.1.2)[pic 15]

для наших умов проводимо перерахунок за формулою:

         ,        (2.1.3)[pic 16]

Де,

 - поправка на ухили,  (;[pic 17][pic 18][pic 19]

 - поправка на багато спускові режими,   для тролейбусів;[pic 20][pic 21]

 - поправка на експлуатаційну швидкість,   для тролейбусів;[pic 22][pic 23]

 -поправка на довжину перегону, при .[pic 24][pic 25]

Базовий струм тролейбуса  15Тr в зимових умовах =95 (А), а середній струм власних потреб  (А).[pic 26][pic 27]

Виконуємо розрахунок середнього струму машини на ділянках:

 (A);
 (A);[pic 28][pic 29]

 (A);[pic 30]

 (A);[pic 31]

 (A).[pic 32]

Визначаємо середній струм машини на ділянці:

 (A);[pic 33]

 (A);[pic 34]

 (A);[pic 35]

 (A);[pic 36]

 (A);[pic 37]

Визначаємо середній струм ділянок:

                (2.1.4)[pic 38]

 (A);[pic 39]

 (A);[pic 40]

 (A);[pic 41]

 (A);[pic 42]

 (A);[pic 43]

 За отриманими даними вибираються живильні та відсмоктуючі кабелі з урахуванням аварійного навантаження на ділянках ACБ-800

Зроблений розрахунок навантаження на ділянках перевіряємо за величиною падіння напруги на ланках мережі.

Розглядаємо розрахункову петлю від шин тягової підстанції:

кабель живильний "+" - контактну мережу - кабель відсмоктуючий - шини "-" тягової підстанції. Розрахунок проводимо за формулами:

падіння напруги в кабелях

         (B),        (2.1.5)[pic 44]

Де

- розрахунковий струм ділянки, (A);[pic 45]

 - довжина кабелю в (м), (живильний + відсмоктуючий);[pic 46]

 - провідність алюмінію, [pic 47][pic 48]

 - перетин кабелю [pic 49][pic 50]

 - коефіцієнт руху під струмом, [pic 51][pic 52]

 - число машин на ділянці[pic 53]

[pic 54]

[pic 55]

[pic 56]

[pic 57]

[pic 58]

падіння напруги в контактній мережі тролейбуса:

[pic 59]

де

 - опір 1 км контактного проводу (для МФ-85, =0,208 (Ом/км));[pic 60][pic 61]

 - довжина ділянки (км)[pic 62]

[pic 63]

[pic 64]

[pic 65]

[pic 66]

[pic 67]

Сумуючи загальне падіння напруги на елементах петлі, проводимо перевірку правильності розрахункових довжин та січень.

Загальне падіння напруги не повинно перевищувати 90В виходячи з норм проектування. Яке розраховується за формулою:

                (2.1.6)[pic 68]

...

Скачать:   txt (24.9 Kb)   pdf (309.6 Kb)   docx (594.2 Kb)  
Продолжить читать еще 10 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club