Розрахунок тягових навантажень
Автор: natalia1969 • Апрель 19, 2019 • Контрольная работа • 2,645 Слов (11 Страниц) • 338 Просмотры
2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1 Розрахунок тягових навантажень
Розрахунок проводиться методом рівномірно-розподіленого навантаження. Розглянутий метод ґрунтується на заміні дійсних поїзних навантажень, що переміщуються на еквівалентні по споживанню енергії навантаження, незмінні в часі і рівномірно розподілені вздовж контактної лінії.
Вихідними даними є:
- Інтенсивність;
- середні струми машин;
- параметри тягової мережі.
Згідно проектної документації, довжини ділянок контактної мережі наступні:
[pic 1]
Визначаємо середню кількість машин на ділянці живлення за формулою:
(2.1.1)[pic 2]
Де
=18 частота руху, машин / год[pic 3]
- довжина ділянки км[pic 4]
= 16 (км/год) - експлуатаційна швидкість.[pic 5]
Ділянка №1
[pic 6]
Ділянка №2
[pic 7]
Ділянка №3
[pic 8]
Ділянка №4
[pic 9]
Ділянка №5
[pic 10]
Визначаємо навантаження на ділянках.
Середній струм машини визначається, як сума середнього струму власних потреб і деякого базового струму приведеного до експлуатаційної швидкості рухомого складу, еквівалентному ухилу середньої довжини перегону м за формулою[pic 11][pic 12][pic 13][pic 14]
(2.1.2)[pic 15]
для наших умов проводимо перерахунок за формулою:
, (2.1.3)[pic 16]
Де,
- поправка на ухили, (;[pic 17][pic 18][pic 19]
- поправка на багато спускові режими, для тролейбусів;[pic 20][pic 21]
- поправка на експлуатаційну швидкість, для тролейбусів;[pic 22][pic 23]
-поправка на довжину перегону, при .[pic 24][pic 25]
Базовий струм тролейбуса 15Тr в зимових умовах =95 (А), а середній струм власних потреб (А).[pic 26][pic 27]
Виконуємо розрахунок середнього струму машини на ділянках:
(A);
(A);[pic 28][pic 29]
(A);[pic 30]
(A);[pic 31]
(A).[pic 32]
Визначаємо середній струм машини на ділянці:
(A);[pic 33]
(A);[pic 34]
(A);[pic 35]
(A);[pic 36]
(A);[pic 37]
Визначаємо середній струм ділянок:
(2.1.4)[pic 38]
(A);[pic 39]
(A);[pic 40]
(A);[pic 41]
(A);[pic 42]
(A);[pic 43]
За отриманими даними вибираються живильні та відсмоктуючі кабелі з урахуванням аварійного навантаження на ділянках ACБ-800
Зроблений розрахунок навантаження на ділянках перевіряємо за величиною падіння напруги на ланках мережі.
Розглядаємо розрахункову петлю від шин тягової підстанції:
кабель живильний "+" - контактну мережу - кабель відсмоктуючий - шини "-" тягової підстанції. Розрахунок проводимо за формулами:
падіння напруги в кабелях
(B), (2.1.5)[pic 44]
Де
- розрахунковий струм ділянки, (A);[pic 45]
- довжина кабелю в (м), (живильний + відсмоктуючий);[pic 46]
- провідність алюмінію, [pic 47][pic 48]
- перетин кабелю [pic 49][pic 50]
- коефіцієнт руху під струмом, [pic 51][pic 52]
- число машин на ділянці[pic 53]
[pic 54]
[pic 55]
[pic 56]
[pic 57]
[pic 58]
падіння напруги в контактній мережі тролейбуса:
[pic 59]
де
- опір 1 км контактного проводу (для МФ-85, =0,208 (Ом/км));[pic 60][pic 61]
- довжина ділянки (км)[pic 62]
[pic 63]
[pic 64]
[pic 65]
[pic 66]
[pic 67]
Сумуючи загальне падіння напруги на елементах петлі, проводимо перевірку правильності розрахункових довжин та січень.
Загальне падіння напруги не повинно перевищувати 90В виходячи з норм проектування. Яке розраховується за формулою:
(2.1.6)[pic 68]
...