Проектирования современного вспомогательного судового котла

Содержание

Введение…………………………………………………………………………3

1 Теоретическая часть……………………………………………………..........4

1. 1 Краткое описание конструкции и принципа действия парового

котлоагрегата…………………………………………………………………….4

1. 2 Преимущества и недостатки водотрубных котлов……………………….7

2 Расчетная часть……………………………………………….………………..13

2. 1Задание на проектирование…………….…………………………………...13

2 .2Исходные данные по пароводяному тракту…………………………….....14[pic 1]

2. 3Предварительный тепловой баланс и определение расхода топлива……15

2. 4Данные к расчету теплообмена в топке  и построения её

компоновочного эскиза…………………………………………………….........17

2. 5Расчет теплообмена в топке………………………………………………...19

2. 6Конструкционный расчет парообразующего притопочного пучка……...23

2. 7Конструкционный расчет экономайзера………………………………… .28

Заключение………………………………………………………………………32

Список используемой литературы……………………………………………..33

Введение[pic 2]

Целью выполнения курсовой работы является закрепление и углубление лекционного материала, приобретение навыков теплового расчета и проектирования современного вспомогательного судового котла.

В процессе выполнения курсовой работы необходимо:

 решить ряд практически важных задач, приобретая необходимый опыт будущей инженерной работы;

обосновать выбранную схему котла и компоновку теплообменных поверхностей;

оценить тепловые потери и коэффициенты полезного действия котла;

освоить методы расчета теплообмена в топке и трубных пучках.

1Теоретическая часть

1. 1 Краткое описание конструкции и принципа действия парового котлоагрегата[pic 3]

Основой любого котла с естественной циркуляцией служит корпус котла, представляющий собой совокупность конструктивных элементов, образующих замкнутый объём, разделенный свободным уровнем воды на водяное и паровое пространства, в которых размещены внутрикотловые устройства, обеспечивающие передачу теплоты к воде, образование пара, отвод его из котла и естественную циркуляцию воды в котле.

В водотрубных котлах корпус состоит из парообразующих пучков труб (экранов и конвективных пучков), элементов, обеспечивающих циркуляцию воды (опускные трубы, внутриколлекторные выгородки), пароводяных барабанов и водяных коллекторов, объединяющих все элементы, образуя замкнутый контур циркуляции.

     В элементах корпуса (бочках, коллекторах) предусмотрены отверстия и вырезы под арматуру, лючки и лазы для доступа в паровое и водяное пространства котла.

     В газоходах котлов, в зависимости от их назначения, кроме обогреваемых элементов корпуса (парообразующие поверхности) могут устанавливаться самостоятельные по функциональному назначению элементы: пароперегреватели, экономайзеры и воздухоподогреватели ( все вместе или их комбинации).

    Для организации процесса сгорания и отвода дымовых газов в дымоход котлы имеют каркасы и обшивку, которые обеспечивают также защиту окружающей среды. В газоходах водотрубных котлов предусматривается установка сажеобдувочных устройств.

Принцип действия котла заключается в преобразовании химической энергии органического топлива в тепловую энергию нагреваемых теплоносителей – воды, водяного пара, термальных жидкостей, воздуха.                                                     Для получения насыщенного пара, используемого потребителями различного назначения (системы теплоснабжения, насосов с паровым приводом, системой подогрева груза и другие), на современных отечественных судах применяют автоматизированные котлоагрегаты типов КАВ и КВА. Выбор марки котлоагрегата определяется необходимыми паропроизводительностью  и давлением пара.                                                                                                                В системах горячего водоснабжения используются автоматизированные водогрейные котлоагрегаты типа КОАВ.