Проектирование судовой энергетической установки служебно – разъездного катера пр. 780/5528

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ[pic 1]

УЧЕРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

АСТРАХАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ

                                                                        Утверждаю:

                                                                        Зав. кафедрой СиЭКМТ

                                                                            д.т.н., профессор

                                                                           ________А.Ф. Дорохов    

                                                                           «___»__________2007г.

Проектирование судовой энергетической установки

служебно – разъездного катера пр. 780/5528.

Курсовой проект

КП – 140200 –  – ПСЭУ – 2007

Руководитель курсового проекта: д.т.н., профессор

____________Дорохов А.Ф.

«___»_____________2007г.

Разработчик: ст. гр. ДТУ-51

__________

«___»_____________2007г.[pic 2]

ANNOTATION[pic 3]

The modern designing of courts is under construction in the practice, checked up by years, at which the perfect result is reached(achieved) by hard work of group of the highly professional experts, directed and coordinated by the senior manager of the project (main designer). The observation of all changes and struggle for preservation of the created shape of a vessel is the basic duty of the main designer. Perspective thinking, continuous research works and studies of various variants of perspective courts, knowledge of adjacent areas, the condition of the market and competitors make those properties of the main designer, which presence allows with confidence to look per tomorrow's day to all personnel of a design bureau, and customers to be sure on 100 % in high professionalism of all design organization.

In the given course project the ship power installation for official - traveling of a boat pr. is designed 780/5528. For increase comfort of crew a cabins which are taking place in a forage were transferred in an average part of a vessel. At the expense of moving machine branch in a forage length drive shafting has decreased, the noise, vibration in forward cabins has decreased. Therefore the design of a vessel was changed also. The lines bulwark and racks have changed. Has moved to a forage falsetube, that balance a silhouette. Change an arrangement deadlight, saving means. The lateral kind of a vessel became more dynamical and proportional.

Содержание.[pic 4]

Введение………………………………………………………………………...4

1 Анализ показателей судна и его энергетической установки ……….…......5

2 Состава главной энергетической установки ……………...……....….……..9

3 Расчёт систем энергетической установки…….…………………………….13

        3.1 Топливная система…………………………………………………..14

        3.2  Газовыпускная система……….………………………………….....20

4 Судовой валопровод, анализ конструкции и расчёт по правилам

регистра.……………………………………………………………………...22

Заключение……………………………………………………………………...29

Список использованных источников………………………………………….30

Приложения……………………………………………………………………..31

Введение.

Современное проектирование судов строится на проверенной годами практике, при которой совершенный результат достигается напряженной работой группы высокопрофессиональных специалистов, руководимой и координируемой старшим менеджером проекта (главным конструктором). Отслеживание всех  изменений и борьба за сохранение созданного облика судна есть основная обязанность главного конструктора. Перспективное мышление, непрерывные исследовательские работы и проработки различных вариантов перспективных судов, знание смежных областей, состояния рынка и конкурентов составляют те свойства главного конструктора, наличие которых позволяет с уверенностью смотреть в завтрашний день всему персоналу проектного бюро, а заказчикам быть уверенным на 100% в  высоком профессионализме всей проектной организации.[pic 5]