Проектирование нежестких дорожных одежд по ПНСТ 265-2018

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет

«СибАДИ»

Лабораторный практикум

по дисциплине «Изыскания и проектирование транспортных сооружений»

 «Проектирование нежестких дорожных одежд

 по ПНСТ 265-2018»

Составители: А.Г. Малофеев, О.А. Рычкова

Омск 2019

Практическое занятие  № 11

Пример расчета нежесткой дорожной одежды

по ПНСТ 265-2018

Требуется запроектировать дорожную одежду капитального типа для участка автомобильной дороги II категории с двумя полосами движения на участке перегона

1. Исходные данные:

а) район проектирования – Новосибирская обл;

б) техническая категория дороги – 2;

в) количество полос движения – 2 в обоих направлениях;

г) интенсивность движения 20 год 5200 авт./сут.;

д) ежегодный прирост интенсивности движения 1+ q =1,04;

е) дорожно-климатическая зона – III1;

ж) тип местности по увлажнению  –  2 (табл. В-1 СП 34.13330);

з) схема увлажнения грунта рабочего слоя – 2

и) тип земляного полотна – насыпь;

к) грунт рабочего слоя земляного полотна – супесь мелкая;

л) высота насыпи – 1,8 м;

м) глубина промерзания грунта рабочего слоя – 2,0 м;

н) глубина залегания грунтовых вод – 3,0 м;

о) расстояние от низа дорожной одежды до уровня грунтовых вод, равна 1,8 (высота насыпи) + 3,0 (глубина залегания грунтовых вод) – 1,0 (толщина проектируемой дорожной одежды) = 2,8 м.

п) тип дорожной одежды – капитальный (указывается в Техническом задании на проектирование);

р) тип покрытия дорожной одежды – асфальтобетонное;

с) срок службы дорожной одежды  – 24 года (табл. 2.2);

т) заданный уровень надежности дорожной одежды Kн = 0,95 (указывается в Техническом задании на проектирование), (табл. 4.1);

у) тип нормативной нагрузки АК-11,5 (ГОСТ 32960-2014):

1) статическая нагрузка на колесо Р = 57,5 кН;

2) давление на покрытие р = 0,8 МПа;

3) диаметр отпечатка при расчете на подвижную нагрузку    Д = 34 см;

ф) количество расчетных дней в году Трдг –350 дней (табл. 3.6);

х) Состав транспортного потока:

легковые автомобили – 65 %; 3120 шт;

автобусы – 4 %;                        192 шт;

грузовые автомобили:

до 2 т – 4%;            192 шт;

от 2 до 6 т – 8%;    384 шт;

от 6 до 8 т – 7%;    336 шт;

от 8 до 14 т – 5%;  240 шт;

более 14 т – 4%;    192 шт;

автопоезда – 3%;   144 шт.

2 Расчет суммарного числа приложений расчетной нагрузки

Расчет приведенной интенсивности движения представим в табл. 11.1.

Коэффициенты приведения приняты в соответствии с табл. 3.4.

Таблица 11.1

Фактическая и приведенная интенсивность движения