Исторические события, связанные с развитием электромеханики и смежных с нею областей

Методические материалы по курсу "Электромеханические системы".

Приложение к семинару 1

Исторические события, связанные с развитием электромеханики

и смежных с нею областей

Часть 1. Хронология развития электродвигателей

1821-1834

Первый этап развития электродвигателей. Характеризуется созданием физических моделей, демонстрирующих непрерывное преобразование электрической энергии в механическую. Все практические потребности в механической энергии удовлетворяют паровые машины [5].

1821.

Фарадеем создан первый прибор для создания непрерывного вращения. В первой модели электрического двигателя электрический ток, протекая по медному проводу, вызывал его движение вокруг вертикально поставленного постоянного магнита [5].

Впервые осуществилось непрерывное превращение электрической энергии в механическую [14].

Этот эксперимент наглядно иллюстрировал возможность построения электродвигателя [36].

1824.

В книге "Исследование магнитных притяжений" Питер Барлоу (1776–1862) описывает устройство, известное под названием "колеса Барлоу" [5]

1827-1828.

Венгр Аньош Йедлик создал электромагнитный двигатель вращательного движения [90].

1831.

Американский физик Джозеф Генри опубликовал статью "О качательном движении, производимом магнитным притяжением и отталкиванием", в которой он описал построенную им модель электродвигателя [5].

В этом устройстве впервые сделана попытка использовать притяжение разноименных и отталкивание одноименных магнитных полюсов для получения непрерывного движения (в данном случае — качательного) [5].

Март 1833.

Британский физик, Уильям Стёрджен, публично продемонстрировал электродвигатель на постоянном токе в Аделаидской галерее практической науки в Лондоне. Данное изобретение считается первым электродвигателем, который можно было использовать [36].

1833.

Профессором Лондонского университета Уильямом Риччи (1790–1837) построен электродвигатель с вращательным движением якоря с электромагнитом [5] и с ртутным коммутатором [2].

1830-е

Шотландец Роберт Андерсон построил электромобиль-модель, который считается первым в истории.

1834-1860.

Второй этап развития электрических двигателей. Преобладание конструкций с вращательным движением явнополюсного якоря. Вращающий момент на валу таких двигателей обычно был резко пульсирующим. Все двигатели этого периода действовали на принципе притяжения и отталкивания, производимого электромагнитами, либо на взаимодействии электромагнитов с постоянными магнитами или со стальными пластинами [5].

1834.

Морис Герман Якоби, будущий петербургский академик Борис Семенович Якоби предложил первый в мире электрический двигатель с вращательным движением пригодный для практических целей.

1837.

Якоби обратился к Министру народного просвещения графу С. Уварову с предложением о практическом применении своего электродвигателя. О предложении русского академика было доложено Николаю I. Император дал добро на создание «Комиссии для производства опытов относительно приспособления электромагнитной силы к движению машин по способу Якоби» [37].

1837.

Американский техник Томас Девенпорт (1802–1851) построил электродвигатель с непосредственным вращением якоря, действовавший на принципе взаимодействия подвижных электромагнитов с неподвижными постоянными магнитами [5]

1837-1840. 

Разработка электродвигателей шотландским изобретателем Робертом Дэвидсоном. Он сделал несколько приводов для токарного станка и моделей транспортного средства. Дэвидсон изобрел первый электрический локомотив [38].

1838.

Первое практическое применение электродвигателей: в Петербурге на Неве проведены испытания первого в мире электрохода – лодки с электродвигателем, разработанным Б.С.Якоби [7].