Привод цепного транспортера

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Московский государственный технический университет  имени Н.Э. Баумана»[pic 1]

ФАКУЛЬТЕТ   Инженерный бизнес и менеджмент        

КАФЕДРА     Финансы        

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

   НА ТЕМУ:

ПРИВОД ЦЕПНОГО ТРАНСПОРТЕРА

Студент ИБМ3-62Б                                                                   Башарина А.

(Группа)        (Подпись, дата)        (Ф.И.О.)

Руководитель курсового проекта                         Чиркин А. В.

(Подпись, дата)        (Ф.И.О.)

Консультант                          Чиркин А. В.

(Подпись, дата)        (Ф.И.О.)

Москва

2021/2022 учебный год

Оглавление

Техническое задание        3

Введение        4

1.        Расчет кинематических параметров        5

        Выбор электродвигателя        5

        Расчет момента на тихоходном валу        5

2.        Расчет передачи        6

Подготовка данных для расчета на ЭВМ        6

Результаты расчета        6

3.    Эскизное проектирование        6

Предварительный расчет валов        6

Определение расстояния между деталями         7

              Выбор типов подшипников        7

4.   Конструирование зубчатого колеса внешнего зацепления тихоходной ступени        8

5.   Расчет соединений        10

        Шпоночное соединение        10

        Соединение с натягом        10

6.        Конструирование корпусных деталей        12

        Основные параметры корпуса        12

        Крепление крышки к корпусу        12

7.        Выбор смазочных материалов и системы смазывания        12

        Смазочные устройства        13

8.        Компановка приводного вала        13

9.   Обоснование выбора типа муфт        15

Список использованных источников        15

Приложение А        16

Техническое задание

[pic 2]

Введение

В рамках данного проекта, необходимо разработать привод цепного транспортера. Цепной транспортер предназначен для непрерывной горизонтальной транспортировки штучных грузов.

Составными частями привода являются электродвигатель, зубчатый цилиндрический двухступенчатый редуктор, упругая муфта на быстроходном валу и упруго-предохранительная муфта на тихоходном, приводной вал со звёздочками.

Движение цепи осуществляется посредством вращения приводных звездочек. Передача вращения на них осуществляется посредством цилиндрического двухступенчатого редуктора и асинхронного электродвигателя. Передача вращения от двигателя к редуктору осуществляется через муфту. Соединение приводного и тихоходного валов осуществляется посредством упругой компенсирующей муфты.

Электропитание осуществляется от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380В. Расчетный ресурс 10000 часов. Изготовление серийное - 1000 штук в год.

1. Расчет кинематических параметров

Выбор электродвигателя

Исходные данные:

• Ft = 4200 Н - окружная сила (на двух звездочках);
• v = 0,8 м/с - скорость цепи транспортера;
• Р = 160 мм - шаг цепи транспортера;
• Z = 7 - число зубьев звездочки.

Мощность исполнительного механизма: Pим = Ft ⋅ v = 4,2 ⋅ 0,8 = 3,36 кВт

Есть потери, поэтому определим КПД привода:

ηцп = 0,97

ηобщ = = 0,972 = 0,94

Требуемая мощность электродвигателя: Р'дв = Pим/ ηобщ = 3,36/ 0,94 = 3,57 кВт

Частота вращения приводного вала:

,[pic 3]

где D - делительный диаметр звездочки.

D = Z ⋅ Р/ = 7 ⋅ 160/ = 357 мм[pic 4][pic 5]

Требуемая частота вращения вала электродвигателя:

n'дв =  ⋅ u = 44,4 ⋅ 21 = 832,4 мин-1 (u = 21 из промежутка 12,5...31,5).[pic 6]