Проектирование цифрового синхронного кольца для обеспечения связи между населенными пунктами Оренбургской области

[pic 1]

Введение

С началом третьего тысячелетия мир вступает в информационную эру, которая,  с одной стороны, характеризуется непрерывно растущими потребностями человеческого общества в обмене информацией и, с другой стороны, появлением впервые в истории человечества технических возможностей практически полностью удовлетворить эти потребности.

В настоящий момент к телекоммуникационным сетям предъявляются высокие требования, так как постоянно увеличивающееся число пользователей заставляет увеличивать их мощность и разнообразие предоставляемых услуг. История становления и развития человеческого общества неразрывно связана с совершенствованием средств связи  и передачи информации. Поэтому в эту область деятельности всегда вкладываются большие средства, в ней используются новейшие технологии науки и техники. Несмотря на это до сих пор потребности в обмене информацией превышают технические возможности общества. И только с освоением оптических методов передачи и обработки информации у человечества возникли реальные возможности создания технических условий для практически полного удовлетворения своих потребностей в обмене информацией. В отрасли электросвязи действуют более 108 открытых акционерных обществ, созданных на базе государственных предприятий связи и более 3000 негосударственных предприятий. С 1993г. по 1997г. на сети связи России введены в эксплуатацию 20,5 тыс. км. кабельных и 17,5 тыс. км. радиорелейной линии связи, АТС ёмкостью 7,9 млн.

На Российском рынке появились десятки видов новых услуг сотовой, пейджинговой, транктинговой связи, систем передачи данных, документальной электропочты, мультимедиа и др. С вводом в строй крупнейших цифровых волоконно-оптических линий и новых междугородных АМТС национальная сеть страны получила выход на глобальную сеть электросвязи.

Через территорию России замкнулось мировое телекоммуникационное кольцо, образовав наиболее рациональный путь трафика из Европы в Тихоокеанский регион. Число междугородных каналов выросло с 1 тыс. до 62 тыс. Предприняты меры к дальнейшему расширению услуг подвижной связи. Продолжается создание общей транзитной сети федеральных сотовых сетей связи и системы управления. Для того чтобы верно выбрать основные направления усовершенствования сети следует учитывать перспективные тенденции развития связи у нас в стране и за рубежом. Безусловно, будущее развитие сетей связи должно базироваться на использовании цифрового оборудования с различной степенью интеграции услуг.

Поэтому все работы по совершенствованию сети электросвязи Оренбургской области целесообразно вести с применением новых электронных цифровых средств передачи и коммутации.

Синхронная цифровая иерархия обладает существенными преимуществами по сравнению с системами предшествующих поколений, позволяет полностью реализовать возможности волоконно-оптических линий, создать гибкие, надёжные, удобные в эксплуатации, контроле и управлении сети, гарантируя высокое качество связи. Системы СЦИ обеспечивают скорость передачи 155 Мбит/с и выше, и могут транспортировать как сигналы цифровых систем, так и перспективных служб, в том числе и широкополосных.

Аппаратура СЦИ программно управляема и интегрирует в себе средства преобразования, передачи, оперативного переключения, контроля и управления.

Благодаря появлению волоконно-оптических кабелей оказались достижимы высокие скорости передачи в линейных трактах цифровых систем передачи с одновременным удалением секций регенерации до 100 км и более.

Таким образом, СЦИ признана новым стандартом для современной передачи по оптическим волокнам. В сети СЦИ потоки информации не нуждаются в разуплотнении и последующем восстановлении после каждого ввода/выделения сигнала, вместо этого сигналы готовят к транспортировке в общем транспортном модуле ЛТ STM-1 (синхронный транспортный модуль первого уровня). Этот модуль состоит из полезной нагрузки, используемой для транспортировки синхронных и плезиохронных сигналов и дискрептора секции, в котором содержится информация о полезной нагрузке, об управлении, аварийной сигнализации, техническом обслуживании и обеспечении.