Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Определение безотказной работы по пробегу локомотива

Автор:   •  Сентябрь 7, 2023  •  Лабораторная работа  •  411 Слов (2 Страниц)  •  126 Просмотры

Страница 1 из 2

Исходные данные.

В течение пробега от 0 до 1500 тыс. км, в локомотивном депо произведен сбор информации  по отказам ТГ. При этом количество исправных ТГ в начале периода эксплуатации составляло N0 = 120 шт. Суммарное количество отказавших ТЭД за анализируемый период составило n(1500000) = 74. Интервал пробега Δl принять равным 250 тыс. км. При этом количество отказавших ТГ по каждому участку составило: 7, 12, 14, 16, 10, 15

На первом этапе необходимо заполнить таблицу исходных данных так, как это показано в табл. 1.

Таблица 1

Исходные данные к расчету

 

∆l, тыс. км.

0-250

250-500

500-750

750-1000

1000-1250

1250-1500

∑n(l)

7

19

33

49

59

74

∑n(∆l)

7

12

14

16

10

15

Первоначально определим для каждого участка пробега величину вероятности безотказной работы. Так, для участка от 0 до 250 и от 250 до 500 тыс. км пробега вероятность безотказной работы составит:

[pic 1]

[pic 2]

 

Результаты расчета вероятности безотказной работы P(l) запишем в виде таблицы (табл. 2).

Таблица 2

Результаты расчета P(l)

∆l, тыс. км.

0-250

250-500

500-750

750-1000

1000-1250

1250-1500

∑n(l)

7

19

33

49

59

74

P(l)

0,942

0,842

0,725

0,592

0,508

0,383

 

Приведем характер изменения вероятности безотказной работы ТГ в зависимости от пробега (рис. 1). Необходимо отметить, что первой точкой на графике, т.е. при пробеге равном 0, величина вероятности безотказной работы примет максимальное значение – 1.

 

[pic 3]

 

Рис. 1. График изменения вероятности безотказной работы

P(l) в зависимости от наработки

 

Далее, произведем расчет вероятности отказа ТГ.

Q(0-250)=1-P(l)=1-0.942=0.058

Q(250-500)=1-P(l)=1-0.842=0.158

 Результаты расчета вероятности отказа Q(l) представим в виде таблицы (табл. 3).

 

Таблица.3

Результаты расчета Q(l)

 

∆l, тыс. км.

0-250

250-500

500-750

750-1000

1000-1250

1250-1500

∑n(l)

7

19

33

49

59

74

Q(l)

0,058

0,158

0,275

0,408

0,492

0,617

 

Приведем характер изменения вероятности отказа ТГ в зависимости от пробега (рис. 2). Необходимо отметить, что первой точкой на графике, т.е. при пробеге равном 0, величина вероятности отказа примет минимальное значение – 0.

 

[pic 4]

 

Рис. 2. График изменения вероятности отказа Q(l) в зависимости от наработки

 

Произведем расчет частоты отказов.

 [pic 5][pic 6]

[pic 7]

...

Скачать:   txt (6.4 Kb)   pdf (275.6 Kb)   docx (1.3 Mb)  
Продолжить читать еще 1 страницу »
Доступно только на Essays.club