Современные мостовые опоры

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.»

Институт энергетики и транспортных систем

Кафедра «Транспортное строительство»

Дисциплина: «Повышение долговечности транспортных сооружений»

Реферат

На тему:

«Современные мостовые опоры»

                                                            Работу выполнил: студент 4 курса

                                                                       группы Б5СТЗС-41  Темралиев А.А.

                                                            Проверил: доктор технических наук

                                                            профессор Овчинников И.Г.

Саратов 2017

Оглавление

Введение………………………………………………………………………….2

1.Общие сведения о мостовых опорах………………………………………..        4

1. Современные подходы к проектированию опор…………………….….7

2. Надфундаментные части опор……………………………..….….…...…...10

    2.1 Возведение монолитных опор ……………………………..…………….10

        2.1.1. Каменные опоры……………………………………………………..10

        2.1.2. Бутобетонные опоры………………………………………………...11

        2.1.3. Бетонные и железобетонные опоры………………………………..11

    2.2. Сборно-монолитные опоры………………………………….…………..14

    2.3. Сборные опоры………………………………….………………………..16

3. Свайные (безростверковые) опоры………………………….………..…...19

     3.1 Опоры на забивных сваях………………………………………………20

     3.2 Монолитные столбчатые опоры………………………………………..21

     3.3 Столбчатые опоры из свай-оболочек …………………………..………22

Список литературы………………………………………………....................23

Введение

     Опорные части являются важными элементами мостов, обеспечивающими расчетные условия работы всех конструкций - пролетных строений, опор, примыкающих к мосту насыпей подходов.

Стоимость опор примерно составляет половину стоимости
моста, а трудозатраты на их возведение порой существенно превосходят затраты труда по монтажу пролетных строений. Больших затрат требуют ремонтные работы на опорах, обусловленные зачастую недостаточно высоким уровнем проектных и строительно-монтажных работ. Неудовлетворительное качество эксплуатации также самым серьезным образом сказывается на долговечности опор.

      До последнего времени основными типами опорных частей в мостах как под железную, так и под автомобильную дорогу были стальные опорные части, применявшиеся в мостостроении в течение длительного времени.                                          Использование современных конструкций и технологий, применение новых материалов с улучшенными физико-механическими характеристиками привели к разработке новых типов опорных частей, небольших по габаритам и менее материалоемких.

1. Общие сведения о мостовых опорах

Мостовая опора - это элемент моста (виадука, эстакады, путепровода), представляющий собой мостовую конструкцию, предназначенную для восприятия действующих на нее постоянных и временных нагрузок и передачи их на грунт основания. Различают концевые опоры (устои) и промежуточные (так называемые «быки»).

Мостовая опора включает в себя следующие основные части:

1) оголовок (насадку, ригель) - верхняя часть опоры, на которой размещается подферменная плита подферменными площадками для установки опорных частей пролетного строения;

2) тело - часть опоры между оголовком и фундаментом;

3) фундамент - нижняя часть опоры, непосредственно взаимодействующая с грунтом основания.

Тело опоры по высоте можно разделить (рис. 1.1) на следующие
три зоны (в зависимости от степени воздействия водотока):

верхнюю (надводную или надземную), т.е. незатопляемую;
среднюю (зону переменного уровня воды);