Экзаменационные тесты по «Теория автомобилей и двигателей»

Управление образования Павлодарской области

Екибастузский колледж инженерно-технического

института имени академика сатпаева к.и.

ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ

Для студентов специальности 1201000 «Техническое обслуживание ремонт и эксплуатация автотранспорта» - очной и заочной формы обучения

По дисциплине «Теория автомобилей и двигателей»

Составил  преподаватель:

Екибастуз – 2017 г.

Экзаменационные тесты

по дисциплине «Теория автомобилей и двигателей»

Вариант 1

1. Грузовые автомобили классифицируют по:

A) типу шин;

B) типу сцепного устройства;

C) номинальной грузоподъемности;

D) максимальной скорости;

E) пробегу.

2. Транспортная работа, выполненная автомобилем за 1 час нахождения в наряде:

A) производительность;

B) пробег;

C) нагрузка;

D) грузоподъемность;

E) коэффициент полезного действия.

3. Автобусы классифицируют по:

A) габаритным размерам;

B) устройству ходовой части;

C) качеству топлива;

D) назначению и вместимости;

E) устойчивости.

4. По вместимости автобусы подразделяются на:

A) 2 класса;

B) 5 классов;

C) 7 классов;

D) 8 классов;

E) 3 класса.

5. Способность автомобиля совершать транспортную работу с наибольшей скоростью:

A) надежность;

B) ремонтопригодность;

C) топливная экономичность;

D) устойчивость;

E) динамичность.

6. Способность автомобиля совершать транспортную работу с наименьшим расходом топлива:

A) надежность;

B) ремонтопригодность;

C) топливная экономичность;

D) устойчивость;

E) динамичность.

7. Оптимальная величина коэффициента сцепления шин автомобиля с дорогой:

A) 0,05-0,15;

B) 0,2-0,35;

C) 0,5-0,6;

D) 0,9-1,0;

E) 0,7-0,8.

8. Зависимость динамического фактора автомобиля с полной нагрузкой от скорости движения на различных передачах:

A) статическая характеристика автомобиля;

B) динамическая характеристика автомобиля;

C) оптическая характеристика автомобиля;

D) мощностная характеристика автомобиля;

E) экономическая характеристика автомобиля.

9. Динамический фактор автомобиля зависит от:

A) типа дорожного покрытия;

B) силы бокового ветра;

C) состояния дорожного покрытия;

D) освещенности дорожного покрытия;

E) конструктивных параметров автомобиля.

10. Автобусы большой вместимости имеют длину:

A) 16,5 м и более;

B) 10,5-12,0 м;

C) 6,0-7,0 м;

D) 8,0-9,5 м;

E) до 5,0 м.

11.  Способность автомобиля сохранять свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого пробега автомобиля от начала его эксплуатации до капитального ремонта:

A) топливная экономичность;

B) надежность;

C) динамичность;

D) ремонтопригодность;

E) грузоподъемность.

12. Отношение разности силы тяги и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля:

A) динамический фактор;

B) оптический фактор;

C) статический фактор;

D) геометрический фактор;

E) мощностной  фактор.

13. Показателем динамических свойств автомобиля служит:

A) время работы в наряде;

B) ускорение, путь и время в определенном интервале;

C) число перевезенных пассажиров;

D) длительность эксплуатации;

E) установившееся замедление.

14. 30 м/с в км/ч составляет:

A) 48 км/ч;

B) 109 км/ч;

C) 78 км/ч;

D) 108 км/ч;

E) 102 км/ч.

15. Тяговые испытания автомобилей подразделяются на…

A) постоянные и переменные;